Elco van der Meer

De drie werkplaatsformules van Alliance Automotive Group, voorheen PartsPoint, doen het goed. Het afgelopen jaar kozen 100 Nederlandse garagebedrijven voor Autovakmeester, CarProf en Autoservice Totaal. Een record.

ADAS-kalibratie, je kan er niet omheen. De equipmentmarkt wordt overspoeld met kalibratietools. Veel systemen lijken op elkaar, andere doen het net even anders. Dat roept vragen op. Waarom ineens die gekte? Wat doen die tools eigenlijk en het belangrijkste: moet je er iets mee?

Autoschadebedrijf Kuiper in Balk is een onafhankelijk schadeherstelbedrijf in het zuidwesten van Friesland. Het bedrijf van vader Klaas en zoon Bart Holtrop repareert jaarlijks zo'n duizend auto's. Sinds maart bieden zij ook ADAS-kalibratie aan. AMT kijkt mee met de radarkalibratie van een Volkswagen Passat en is benieuwd waarom Kuiper is gaan kalibreren.

Forumlid HannesV heeft een 'behekste' Volkswagen Golf V 1.9 TDI BXF uit 2008 in de werkplaats. De auto kampt met een sluipverbruiker die de accu leegtrekt, een flikkerend climatronicscherm en ratelende stelmotoren. Erger nog: Hannes kan geen foutcodes uitlezen en weet niet waar te zoeken naar de oorzaak.

Nieuwe producten, altijd goed! Elke maand besteden we in de 'showroom' aandacht aan de meest interessante, handige en soms gewoon leuke items die voorbij komen in onze mailbox.

Niet voor het eerst besteedt AMT aandacht aan de Skyactiv-X van Mazda. Je weet wel, de eerste benzinemotor met compressie-ontsteking die je daadwerkelijk kunt kopen.Ondanks een eerdere theoretische uiteenzetting blijft er een vraag over: hoe doet dat SPCCI-systeem het in de praktijk?

Tijdens het bezoek aan Equip Auto herkennen we duidelijk een trend: ADAS-kalibratie. De EU stelt steeds meer actieve veiligheidssystemen verplicht. Mooi, totdat er iets kapot gaat. Een voorruit bijvoorbeeld. Of je klant raakt een stoepje, waarna de auto moet worden uitgelijnd. Na dit soort reparaties moet je camera's en sensoren opnieuw kalibreren. Is dat een kans? Oriënteer je je al op aanschaf van zo'n kalibratiesysteem? En waarom niet?

Vier maanden gaan voorbij voor je het goed en wel beseft. Tegelijkertijd kun je in vier maanden tijd ook heel veel leren. Over je eigen bedrijf, je mensen, je processen en je marketing bijvoorbeeld. Dat is wat de deelnemers aan de training Grip op je Autobedrijf hebben gedaan. Tijdens de afsluitende sessie blikken ze terug. Wat hebben ze echt geleerd?

Vier hallen vol equipment, haal daar de belangrijkste ontwikkelingen maar eens uit. Dankzij de zichtbaar grote opkomst van ADAS-kalibratiesystemen viel de uitdaging dit keer mee. Fabrikanten buitelen over elkaar heen met vaak gloednieuwe oplossingen voor het kalibratievraagstuk. De systemen beloven vrijwel allemaal hetzelfde, maar bereiken het resultaat op een andere manier.

AMT doet live verslag vanaf de tweejaarlijkse vakbeurs Equip Auto in Parijs. Volg ons dinsdag en woensdag voor het laatste nieuws vanaf de beursvloer!