De Nederlandse nieuwautomarkt is verder teruggelopen. In oktober werden 33.061 nieuwe personenauto's geregistreerd, 3,5% minder dan een jaar eerder.

Een verkeerd gemonteerde gordel, ontbrekende stoelbevestigingsbouten of een trekhaak die zijn vergrendeling verliest: de recente recalls raken verschillende onderdelen van de voertuigveiligheid.

De verkiezing van de Auto Prof Innovatie Award wordt professioneler. In de jongste edities werden innovaties uitsluitend beoordeeld door bezoekers. Op Auto Prof 2027 is niet alleen hun oordeel maar ook dat van een deskundige jury beslissend voor de winst. Hoe ik zo zeker weet dat die jury deskundig is? AMT stelde 'm zelf samen…

De werkplaats van morgen vraagt om meer dan nieuwe apparatuur. Elektrificatie, digitalisering en personeelstekorten dwingen autobedrijven keuzes te maken. Waar investeer je in? Wat moet je zelf kunnen en wanneer schakel je een specialist in? En: Welke werkzaamheden worden belangrijker door elektrificatie? Drie vragen, drie delen. Nu in deel 2: de kennis.

Onderhoud je bestelwagens of vrachtwagens die een zero-emissiezone in moeten? Dan is het verstandig om bij gesprekken over vervanging ook de ontheffingsvoorwaarden te controleren. Vanaf 1 januari 2027 veranderen de criteria voor voertuigen waarvoor nog geen geschikt emissievrij alternatief verkrijgbaar is. Onder meer de uitzonderingen voor een lage laadvloer en bepaalde voertuigopbouwen worden aangescherpt.

EV's zijn goedkoper in onderhoud. Hoeveel precies? 18,6 % zegt een rapport van WESP. Dat lijkt mee te vallen, Rabobank sprak eerder over 40 %. Maar let op: het werkelijke gevaar voor de werkplaats zit niet in het omzetverlies, maar in het marge verlies. Hoe zit dat? En: hoe wapen je je daartegen als autobedrijf?

Een Ford Transit uit 2024 komt de werkplaats binnen omdat de aanhangerverlichting volledig is uitgevallen. Alleen de permanente voeding op de 13-polige stekker werkt nog. De verdenking valt al snel op een defecte zekering, maar die blijkt uiteindelijk niet kapot te zijn. Toch is juist die zekering de sleutel tot de oplossing.

Een Hyundai Kona 1.0 T-GDi kwam de werkplaats binnen met vermogensverlies en foutcode P0299 voor te lage turbodruk. Alle elektronica leek correct te werken, maar toch bleef de turbodruk achter. Een gestructureerde diagnose bracht uiteindelijk een volledig mechanische oorzaak aan het licht.

Een BMW X2 sDrive20i uit 2019 heeft last van een forse waterlekkage rechtsvoor. Na regen loopt het water via de rechter A-stijlbekleding naar beneden en raakt de voetenruimte doorweekt. Het waterspoor in de hemelbekleding wijst duidelijk richting het panoramadak. Kan het AMT Garageforum uitkomst bieden?

Monteurs signaleren soms als eersten terugkerende defecten. Waar meld je zo'n vermoeden en welke rol kunnen onafhankelijke garages spelen bij recallherstel en de APK?

De Vlaamse technische keuring verandert ingrijpend. Voertuigen hoeven minder vaak naar de keuring, de tweedehandskeuring verdwijnt en op termijn zouden ook garages keuringen mogen uitvoeren. Dat biedt kansen voor autobedrijven.

In een AMT-artikel sprak bandenvakman Richard Gadellaa over banden in de APK. Van profieldiepte tot spijkers in het profiel en van gladde schouders tot TPMS. Maar kennis van banden is niet altijd kennis van banden in de APK. Het artikel bevatte drie fouten. Welke? Dat werd onderwerp van de APK Keurmeesterquiz. De antwoorden vind je hier.