Lane Assist en Adaptive Cruise Control helpen auto’s om deels zelfstandig te rijden. Vooral op de snelweg en in de file kunnen deze systemen de bestuurder ontlasten. Aan de hand van laser, radar en camerasystemen of een combinatie daarvan verkent een voertuig zijn omgeving. Een ander systeem, Autonomous Emergency Braking, bekijkt de wegsituatie en remt automatisch in een noodsituatie. Handig voor plotseling overstekende voetgangers of als een voertuig voor je ineens stopt.

Onderling contact

Met communicatie tussen voertuigen gaat autonoom rijden nog een stap verder. Auto’s kunnen in treintjes dicht op elkaar rijden. Als de voorste auto remt, wordt dat draadloos naar de achterliggers doorgegeven. Handig, want kop-staartbotsingen worden zo voorkomen. Maar wat gebeurt er met verkeer dat niet verbonden is via Car2X. Dragen alle voetgangers en fietsers in de toekomst een transponder, zodat ze zichtbaar zijn voor auto’s? En hoe zit het met motorfietsen?

Voordelen motor

Voor velen is motorrijden een hobby, bij goed weer lekker een rondje toeren. Maar de motor is ook geschikt voor forensen. Een laag brandstofverbruik, geen parkeerkosten en tussen de files door rijden zijn belangrijke argumenten om voor een motorfiets te kiezen. Vorige week doken er berichten op internet op dat Google autonome motorfietsen test. Heeft dat toekomst?

Wachten in de rijwind

Een autonome motorfiets, wat is het voordeel daarvan? In een autonome auto kun je een krantje lezen of werken op je laptop, maar op een rijdende motorfiets is dat gegarandeerd geen succes. Het bezorgen van pakketten dan? Door een beperkte bagagecapaciteit heeft dat waarschijnlijk ook weinig toekomst. En wat is er nou leuk aan om zelf in de rijwind te zitten wachten tot je op je bestemming bent?

Autonome auto’s toegestaan

Wat is dan de gedachte van Google? Dat weet Google zelf ook nog niet. Vast staat dat Google op dit moment met zelfrijdende auto’s test. In bepaalde Amerikaanse Staten is dat wettelijk toegestaan. In de wet staat dat auto’s op de openbare weg mogen testen. Google wil dat testen niet beperken tot personenauto’s.

Preventief uitsluiten beperkt innovatie

Ron Medford, Google’s veiligheidsdirecteur voor autonome voertuigen scheef in een e-mail naar het Department of Motor Vehicles: “Hoewel Google op dit moment niet test met de door de wettekst uitgesloten voertuigen zijn wij van mening dat de beperking geschrapt dient te worden. Een dergelijke uitsluiting kan toekomstige innovaties beperken. Autonome motorfietsen en vrachtauto’s kunnen tot de toekomstige mogelijkheden behoren. Die moet je niet preventief uitsluiten.”

Veiliger motorrijden

Dus voorlopig zien we nog geen autonome motorfietsen op de weg. Motorrijden wordt door fabrikanten wel op een andere manier veiliger gemaakt. Verschillende actieve veiligheidssystemen voorkomen dat een motorrijder valt. Meer daarover lees je in AMT 9. Die ligt op 26 september bij onze abonnees op de mat.

In onderstaand filmpje zie je een autonome motorfiets in actie. En deze video mag je echt niet missen. De Japanner Masahiko Yamaguchi bouwde een robot die kan fietsen. Als het robotje stopt zet ie zijn voetjes aan de grond om niet te vallen en zwaait ie naar het publiek. Genieten!