De Peugeot 307 was betrokken bij een aanrijding en heeft linksvoor een schade opgelopen. Niks bijzonders, maar toch een leuk klusje voor het schadeherstelbedrijf. De auto is rijkelijk uitgerust met airbags en twee daarvan hebben zich daadwerkelijk ‘ontplooid’.

Gebruikte airbag?

Kortom, de stuurairbag en de hemelairbag aan de linkerkant moeten vervangen worden. Door nieuwe? Nee, door gebruikte! Oei, een airbag gebruik je hooguit één keer, en dan wil je echt heel zeker weten dat hij het doet. Kan dat wel bij een gebruikt exemplaar?

Geen gestolen waar

“Wel als hij van de Airbagbank komt”, zegt bankdirecteur Erwin van Dooren. En toegegeven zijn bank doet er alles aan om dat te garanderen: “Wij kennen altijd de herkomst van de airbag, zodat er geen gestolen waar in onze kluizen ligt.”

Bovendien test de bank alle inkomende airbags: “Wij testen airbags en gordelspanners op een testbank op dezelfde manier zoals OEM’s dat doen. Een airbag met certificaat uit onze bank is zo goed als een nieuwe en kost maar de helft.”

Norm hergebruik airbags

Blijft over de betaling. Bij deze Peugeot geen probleem: “een WA-schade”. Maar vaak toch een lastig puntje: “Verzekeraars prefereren het originele kanaal. En tot nu kunnen alleen carrosseriedelen ‘groene delen’ zijn. Maar er is hoop: “Er wordt gewerkt aan een Europese norm die hergebruik van airbags bevordert. Een kwestie van lange adem.”

Erwin den Hoed (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)