Speling meten van fuseekogels (2004-12)

In de september-editie werd in de rubriek ‘Geachte redactie’ aandacht besteed aan het juist meten van de fuseekogelspeling tijdens de APK. Uitgelegd werd dat de wijze van meten afhangt van de wielgeleidingsconstructie. Bij een auto met McPherson-veerpoten moet men anders te werk gaan dan bij een auto met schroefveren. Het hoe en waarom is me echter nog niet geheel duidelijk, vooral het al of niet belast zijn van de draagarm. Wilt u er nog wat dieper op in gaan?