Hoge druk bij common rail diesels (2002-05)

Bij gelijk gebleven compressie-einddrukken zijn de inspuitdrukken van common rail diesels opgevoerd tot wel 1800 bar. Hoe staat het met de balans tussen compressiedruk en de inspuitdruk bij de (elektronisch bediende) verstuivers? Welke voorziening is er getroffen om mogelijke verdunning van de smeerolie tegen te gaan? Is het te zijner tijd mogelijk om een conventioneel dieselinspuitsysteem te modificeren naar een common rail constructie?