Hogere inspuitdrukken en de gevolgen (2000-04)

In verband met de milieu-eisen wordt er steeds meer gebruik gemaakt van nieuwe of verbeterde technieken. Ik denk hierbij vooral aan de zeer hoge inspuitdrukken bij moderne dieselmotoren. Ik stel mij hierbij enkele vragen: 1. Hoe zit het met de slijtage van de (pomp)verstuivers, die steeds kleinere gaatjes krijgen, maar waar wel evenveel brandstof als voorheen doorheen moet bij steeds hogere drukken? 2. Als er slijtage optreedt kan ik mij voorstellen dat de verbranding langzaam slechter wordt door minder goede verneveling van de brandstof. Hoe kan zo'n motor binnen de gestelde normen worden gehouden? 3. Zijn er geen problemen met de afdichting bij zulke hoge drukken? 4. Worden er betere brandstoffilters toegepast dan voorheen?