Techniek
Waarom EV laden een ding én een kans voor het autobedrijf is
Hoe gaat u tanken? Dat hoefde de autoverkoper nooit te vragen. Met de komst van de EV is de manier waarop de klant de auto van energie voorziet wél...
Techniek van toen: Monteur van der Spek en het weke rempedaal
In 1953 heet AMT's diagnoserubriek 'Monteur van der Spek vindt het lek!'. Garagebedrijven beschrijven een echt praktijkprobleem, waarna de...
Oog voor Techniek: Mercedes crashtest met batterijauto's
Een elektrische auto heeft geen verbrandingsmotor en versnellingsbak, wel een grote batterij. Heeft dat invloed op de botsveiligheid? Mercedes neemt...
Mahle zet standaard voor draadloos laden EV en hybride
Het Differential Inductive Positioning System (DIPS) systeem van Mahle is door SAE International gekozen als wereldwijde standaard oplossing voor...
Solid state-batterijen in 2027 bij Toyota?
Veel wordt verwacht van batterijen met vaste in plaats van vloeibare elektrolyt tussen de polen. Die kunnen hoger worden belast, zijn compacter en...
Evolutie in elektromotoren bij Mahle en Renault
Van twee kanten neemt de dreiging af dat elektrische auto's onbetaalbaar worden. In motoren en batterijen zitten grondstoffen die steeds zeldzamer en...
Euro 7 in afgezwakte vorm bijna klaar - dit zit erin
Het Europees Parlement heeft gestemd over het Euro 7-voorstel, met een hele bos wijzigingen erbij. Er is goede hoop dat nog dit jaar de puntjes op de...
Verbrandingsmotor op waterstof: schoon alternatief?
Behoorlijk vasthoudend blijven Toyota en Hyundai investeren in waterstof als energiebron. Maar ook Europese truckmerken zien er serieus brood in. Van...
Hoe veilig zijn Formule 1-auto's?
In deze Oog voor Techniek duiken we in de Formule 1. Hoe veilig zijn de F1-bolides, en hoe is het mogelijk dat coureurs na crashes op hoge snelheid...
Techniek van toen: hoe goed waren after market remblokken in 1993?
Hoe goed zijn after market remblokken? Om dat uit te vinden, deed AMT deed in 1993 een grote remblokkentest. Hoe dat ging, lees in je in deze...