Techniek van Toen

Als alle automobilisten hun gordel zouden gebruiken, zou dat jaarlijks alleen in Duitsland al 4.000 verkeersdoden schreeuwen. Maar ja: “De controle daarop zou een enorm politieapparaat vergen.” Gelukkig was er een ‘alternatief’ in ontwikkeling: “De luchtzak, het kernstuk van de Amerikaanse veiligheidsauto.”

AMT 1974: Voortschrijdend inzicht in veiligheid

Twee miljoen Amerikaanse verkeersdoden in 75 jaar! Gijs Berk schrijft vijftig jaar geleden in AMT in 1974 over veiligheid: veiligheidskooien,...

De Opel Zafira Hydrogen3. - Foto: Comyu / Wikipedia

Brandstofcel of BEV? Techniek van toen blikt terug én vooruit

In 2004 reed een Opel Zafira Hydrogen3 tienduizend kilometer door Europa. De waterstofauto maakte een pitstop bij TU Delft, juist op het moment dat...

Voorzieningen die we heel gewoon vinden in de auto begonnen ooit als accessoire. In 1964 bestonden er ombouwsets waarmee je de raamslinger verving door elektrische bediening.

Techniek van Toen 1964: accessoires en mopperende werkplaatsen

AMT, februari 1964. Veel accessoires en 'uitrustingsstukken' die in 1964 tot de standaarduitvoering van een auto behoren, waren ooit dure extra's.

Uitlatentest in 1983. Op de rollenbank werd ook het vermogen gemeten. - Foto: AMT Archief

Uitlatentest in 1983: imitatie is niet altijd slechter

In deze aflevering van Techniek van Toen gaan we terug naar 1983. AMT constateert dat de uitlatenomzet bij autobedrijven drastisch daalt. De reden:...

Natuurlijk, zo’n zescilinder uit 1973 produceerde wat stikstofoxiden. Maar dat kon niet in de schaduw staan van de vervuiling door plantengroei…

Techniek van toen: Plantengroei als bron van stikstofoxiden…

Juli 1973. AMT-hoofdredacteur Hans Ebeling hekelt in zijn commentaar de onmogelijke eisen die aan de auto worden gesteld: "De overheid in ons land en...

In 1953 moest de massamotorisering nog op gang komen. Een Morris Minor in een verder autoloos landschap is een jaloersmakend beeld. Wel was er minder diagnose-expertise. Gelukkig schoot Monteur van der Spek af en toe te hulp.

Techniek van toen: Monteur van der Spek en het weke rempedaal

In 1953 heet AMT's diagnoserubriek 'Monteur van der Spek vindt het lek!'. Garagebedrijven beschrijven een echt praktijkprobleem, waarna de...

Foto: Shutterstock

Techniek van toen: hoe goed waren after market remblokken in 1993?

Hoe goed zijn after market remblokken? Om dat uit te vinden, deed AMT deed in 1993 een grote remblokkentest. Hoe dat ging, lees in je in deze...

Citroën-aftersalesdirecteur ‘de heer P.F. Robbers’ (in 1993 hadden mensen nog geen voornamen) en zijn collega’s van Toyota en Volkswagen dachten dertig jaar geleden dat universele bedrijven het onderspit zouden delven in de concurrentiestrijd met de dealers.

AMT 30 jaar geleden: de toekomst van de universele garage

30 jaar geleden stelde AMT vragen over de toekomst van de werkplaats aan de aftersalesspecialisten van Toyota-importeur Louwman & Parqui (drs. F....

1967: rechtstreeks van de Sovjet-Unie tot in de haven van Groningen. Wethouder Van Ruller (Groningen) opent een houten kist met een Scaldia. Foto: Groninger Archieven.

Techniek van toen 1973: invasie van de Russische auto

Vijftig jaar geleden, in 1973, schreef AMT over de op komst van de Russische auto. Een nieuwe autoreus kwam opzetten. In 1967 werden de Jalta's en...

Ten tijde van Koolhaas Revers’ commentaar over de gevaren van al die pk’s stonden er advertenties over snelheidsrecords in AMT.

Techniek van toen 1953: Funest, frappant en formidabel: de pk-race

Ken je die YouTube-filmpjes? Een snelle sportauto accelereert vol vermogen, breekt uit en krijgt te veel tegenstuur. Terwijl de auto haaks de weg...