Volvo gaat vrachtwagens maken die op waterstof rijden. De Zweedse fabrikant wil de eerste waterstoftrucks in 2026 bij wijze van proef op de weg brengen. Rond 2030 moet de commerciële lancering volgen.
De trucktechnici en de werkplaatsen van Volvo Group Truck Center (VGTC) gaan met hun tijd mee en bereiden zichzelf voor op de trucktechniek van de toekomst. In de vestiging in Aalsmeer laat projectcoördinator aftersales Ricky Fräsdorf aan AMT zien wat daar allemaal bij komt kijken.
De Volvo waterstoftruck komt eraan. Hij maakt nu zijn eerste testkilometers op de openbare weg.
"Wij kunnen voorzien of een component gaat uitvallen voor het daadwerkelijk gebeurt", zegt Volvo Trucks Nederland. Hoe werkt dat? En wat levert het op? We zoeken het uit bij Volvo-dealer Bluekens in Roosendaal.
Het kan weer, een échte autoshow. Eind september wordt de draad opgepakt van de traditionele Transportation-IAA in Hannover. Mercedes-Benz, DAF en Mahle geven alvast een voorschot op primeurs.
Een Duitse truckjournalist deed onlangs een interessante praktijktest. Hij reed een 343 km lange ronde met een tot 40 ton geladen Volvo FH Electric en deed hetzelfde met FH dieseltruck. Zijn conclusie: "De FH Electric gebruikte 50% minder energie dan de diesel-FH." Klopt dat? AMT checkt facts.
Geef je op de weg je ogen de kost, dan zie je heel wat Model 3's, Kona's, ID's, e-Trons, Zoe's, e208's, MG's en andere auto's zonder brandstoftanktank en met batterij. Tegenover al die e-personenauto's staat maar een enkele e-huisvuil- of -stadsdistributietruck. "Dat verandert snel", zegt Volvo Trucks. En: "Eind volgend jaar is ons hele productgamma leverbaar met volelektrische aandrijving." Daar willen we meer van weten.
Ja, ook trucks moeten er aan geloven: 15 procent minder CO₂ in 2025 en 30 procent minder in 2030. En omdat elektrische trucks voorlopig nog beperkt inzetbaar zijn, moet het grootste deel van die besparing uit de dieselmotor komen. In zijn D13K-turbocompoundmotor doet Volvo dat door na de turbo nog wat extra energie uit het uitlaatgas te halen. Hoe werkt dat? En om hoeveel energie gaat het eigenlijk?
"Een vakman wil goede spullen", zegt Volvo Trucks. Klopt, in het (vracht)autobedrijf weten we daar alles van. Uitgangspunt bij de ontwikkeling van de nieuwe FH, FH16, FM en FMX was daarom transporteurs te helpen goede chauffeurs te krijgen én te houden. Waaraan zie je dat en wat betekenen de nieuwe Volvo's voor de vakman in de werkplaats?
Twee feestjes. Het Volvo Accident Research Team bestaat 50 jaar en Mercedes Benz doet zelfs al zestig jaar botsproeven. Is Mercedes dus de winnaar van dit wedstrijdje wij-waren-de-eerste-met-veiligheid?
