SvensCar
Honda verhoogt opnieuw winstverwachting
<a href="http://world.honda.com/">Honda</a> heeft voor de derde keer de winstverwachting voor het lopende boekjaar verhoogd. De nummer twee in Japan ...
Honda motorfiets
Honda VFR met dubbelkoppeling automaat
Afgelopen najaar konden we het sensationele nieuws brengen van <L CODE="C01">de eerste (productie)motorfiets met dubbelkoppeling- transmissie</L>. Het ...
Smeren van motorfiets-motoren (2005-01)
Bij het verversen van de olie van mijn Suzuki SV650 motorfiets vroeg ik mij af wat precies de verschillen zijn tussen de Castrol GPS (motorfietsolie, 4-takt) en de Valvoline Durablend (auto-olie) waar ik normaal gesproken mijn VW Golf TDI mee vul.<br />Ik weet dat auto-olie bepaalde dopes bevat die de werking van de koppeling van mijn Suzuki motor kan beïnvloeden. Maar los daarvan: de oliën zijn beide een SAE 10W-40. De API-aanduiding die de kwaliteit van de olie weergeeft is bij de Castrol-motorolie ‘lager’ dan de Valvoline-auto-olie, namelijk respectievelijk API SG en API SL. Qua API-aanduiding kan men dus zeggen: de Valvoline is in dit geval ‘beter’, vanwege de L die ‘hoger’ in het alfabet staat.<br />Als deze olie daadwerkelijk van hogere kwaliteit is, waarom kan ik deze dan niet gebruiken in mijn Suzuki motorfiets? Wat zijn verder de verschillen tussen auto- en motorfietsolie? Welke olie gebruikt men in racemotoren?<br /><br />
Honda's big-bang effect (2003-02)
Paul Klaver betoogt in AMT-1 van 2003 dat de Honda V5 viertakt motorfietsmotor als ‘driecilinder’ beter aan het gas hangt dan als vijfcilinder. Dat kan ik, zij het met moeite, nog begrijpen. Als het op de verbrandingsafstanden aankomt haak ik echter af. Als op 0° de cilinders 1 en 5 ontsteken volgt cilinder 3 op 104,5° en op 284,5° de cilinders 2 en 4. Daarna gebeurt er 435,5° lang (dat is meer dan een omwenteling) helemaal niets meer, tot de 720° vol gemaakt zijn en 1 en 5 weer aan de beurt zijn. Met dezelfde krukas zou Honda ook cilinder 3, 360° later kunnen ontsteken. Het gevolg: Het kleine klapje van cilinder drie valt niet in het kleine gat van 284,5° tussen de grote klappen van 1 en 5, en 2 en 4 maar in het grote gat van 435,5° tussen 2 en 4, en 1 en 5. Zou dat niet veel logischer zijn?
ABS op motorfietsen (2001-01)
Onlangs behandelde AMT het nieuwe ABS systeem van BMW (zie: Autotechnisch archief: 'BMW's integrale ABS voor motorfietsen (2000-10)'). Hierin stelt u ...
Eén balansas in plaats van twee (2000-04)
Tot mijn verrassing zie ik dat de Honda CB 11OOFS viercilinder voorzien is van één balansas terwijl de CBR 11OOXX er twee heeft. De CB 11OOFS is van dit motorblok afgeleid, waarom laat de fabrikant dan één balansas weg?
Verbrandingsvolgorde van een V4 (1999-02)
Naar aanleiding van het lezen van het artikel over de VFR800FI in AMT september stelde ik me vragen over het verloop van de arbeidsslagen van een V4 ...
Toekomst voor de tweetakt? (1998-10)
Het is al geruime tijd geleden dat er in AMT iets heeft gestaan over tweetaktmotoren voor auto's. Laatst hoorde ik dat Honda stopt met het fabriceren ...
