Elektrificatie verandert de truckbranche razendsnel. Stichting OOMT lanceert de VR-Experience voor truckservicebedrijven, waarmee monteurs en ondernemers in een virtuele werkplaats kennismaken met elektrische trucks en de uitdagingen van de toekomst.
VDO introduceert de DTCO 4.1a tachograaf, een geavanceerde Gen2v2-tachograaf met dubbele typegoedkeuring.
GINAF Trucks, dat in november failliet werd verklaard, maakt een doorstart. Het bedrijf meldt een partij te hebben gevonden voor een overname, investeringsbedrijf NewHorizon Capital, dat vooral actief is in China en Hongkong.
BAS Truck Center, officieel dealer van Volvo en Renault Trucks, heeft in 2024 zijn schadeherstelwerkplaats volledig vernieuwd en uitgebreid. De nieuwe, energiezuinige werkplaats combineert alle fasen van de klantreis, van aankoop tot aflevering, en is zelfvoorzienend dankzij zonnepanelen, warmtepompen en duurzame technieken. Sam van der Horst: "Onze werkplaats is een showroom voor vakkennis en specialismen."
Dat een M&S-logo geen garantie geeft dat je met een winterband te maken hebt, is eigenlijk al bizar. Het three-peak-mountain SnowFlake label zou die zekerheid wel moeten geven. Bij bus- en truckbanden blijkt ook dat niet helemaal waar.
Daimler Truck heeft de serieproductie van de Mercedes-Benz eActros 600 officieel gestart in de fabriek in Wörth. Het nieuwe elektrische model is ontworpen voor langeafstandstransport en combineert een actieradius van 500 kilometer met innovatieve productietechnologieën.
Renault Trucks lanceert in 2025 de E-Tech T, een elektrische vrachtwagen met een actieradius van 600 km per batterijlading.
Batterij-elektrische trucks? Die zijn te duur en komen niet ver genoeg, toch? "Nee", zegt Renault Trucks bij de start van de productie van zijn E-Tech T- en C-modellen in de fabriek in het Franse Bourg en Bresse. Eerst zien dan geloven? Die uitdaging nemen de truckbouwers met het rode Renault-logo aan.
Volvo gaat vrachtwagens maken die op waterstof rijden. De Zweedse fabrikant wil de eerste waterstoftrucks in 2026 bij wijze van proef op de weg brengen. Rond 2030 moet de commerciële lancering volgen.
MAN Truck & Bus gaat als eerste Europese truckproducent een gelimiteerde serie trucks produceren met een waterstof-verbrandingsmotor. De serie van ongeveer 200 exemplaren wordt al vanaf 2024 afgeleverd aan klanten in Duitsland, Noorwegen, IJsland én Nederland,
