Soms gaat het razendsnel met een nieuwe techniek. In de auto-industrie duurt het vaak langer. De vliegende auto heeft al een heel lange historie. Wil dat zeggen dat hij er nooit gaat komen? Jan Wouters laat er zijn licht over schijnen.

Ook na de Olympische Spelen is er in Parijs altijd wat te doen. Neem het Autosalon van 14-20 oktober. Er zijn veel deelnemers en die brengen wereldprimeurs mee, zoals de lang verwachte elektrische Renault 4. Daarnaast toont een studiemodel hoe Renault vanaf 2040 in Europa koolstofneutraal wil worden.

Nu de AMT Kennistest er op zit en de winnaars bekend zijn, blikken we terug met OOMT op hun ervaringen. Jessica Spithoven: "Wij vinden het leuk om met de AMT Kennistest mensen te prikkelen over onderwerpen waar ze misschien niet elke dag over nadenken."

Voor iedereen die het webinar 'Gezond de toekomst in' van begin november gemist heeft: het is nu terug te kijken. In dit webinar van OOMT wordt besproken over gezonder werken en daarbij komen onderwerpen aan de orde als een gezonde levensstijl, omgaan met werkdruk en werkstress en het bewaken van een goede werk/privé balans.

Van een immens terrein in Frankfurt, met enorme hallen, verhuisde de IAA naar de achtertuin van BMW. Eigenlijk had ie IMA moeten heten: geen Internationale Automobil Ausstellung, maar Mobility (of Mobilität) Ausstellung. Toch speelden auto's een grote rol, ook omdat autofabrikanten mobiliteit een stuk breder zijn gaan zien. Zelfs binnen de auto. Het gaat om mobiele beleving.

Het lijkt een uitgemaakte zaak, politiek gezien, dat vervoer maximaal elektrisch moet worden. Anders halen we niet op tijd de klimaatdoelen, het tot nul reduceren van CO2-uitstoot vanaf 2050. Bosch productmanager personenauto's Nicolai Wacker legt nog maar eens uit dat regelgeving vooral techniek-neutraal moet blijven, omdat er meer wegen leiden naar een schone toekomst. Die moet je allemaal benutten.

Op dinsdagavond 15 december om  19.30 uur krijg je een exclusieve kijk in de wereld van Pal-V, 's werelds eerste vliegende auto. Meld je nu aan!

De werkplaats verandert ingrijpend. De connected car, remote diagnostics, OBD-dongels en ADAS vragen om investeringen in apparatuur, kennis en marketing. Hoe kijken werkplaatsformules daar tegenaan? Hoe ondersteunen zij autobedrijven en hoe gaat de markt met veranderingen om? AMT Ondernemen vraagt het aan GroupAuto, PartsPoint, Vakgarage en Quality Garage.

Afgelopen dinsdagavond zond AMT ism OOMT het webinar '2030: Heeft de auto je nog nodig?' uit. Wij zijn nog aan het nagenieten van de kijkcijfers. Heb je het gemist? Geen nood, je kan 'm terugkijken wanneer je wil.

Het voordeel van het werken in een internationale organisatie is dat je bij gesprekken nieuwe inzichten krijgt. In een ander land kan er naar dezelfde zaken anders gekeken worden. Het zorgt zo af en toe ook voor dilemma's.