AMT-lezer Martijn de Bruijn mailde de redactie met een vraag naar aanleiding van het Back to Basics-artikel over het databussyssteem in AMT 4 van 2024. Auteur Gino Decoster beantwoordt de vraag niet alleen, maar duikt hier diep in de materie. En maakte een kennistest.
Op AMT Garageforum vind je gedeelde autotechnische kennis. En je weet, kennis vermenigvuldig je door te delen. Dat maakt AMT Garageforum een geweldige werkplaatstool. Nou ja, eigenlijk zijn de Garageforum-deelnemers geweldig. Zij leveren de kennis. De grootste kennisleveranciers op het forum noemen we Topmonteurs. AMT trakteerde ze op een trainingsdag bij Seldenthuis Educatie. Train je mee?
Het zoeken naar een netwerkfout kan bijzonder tijdrovend zijn. Efficiënt diagnosestellen is cruciaal. Hoe je dat doet, laten we hier zien aan de hand van een sporadische stroomstoring in een Ford Transit.
Af-en toe-storingen kunnen voor hoofdpijn zorgen. Zo ook de Can-bus storing bij deze Ford Focus III 1.6 EcoBoost. Het instrumentenpaneel valt af en toe uit tijdens het rijden. Het autobedrijf controleert de tellerklok, maar die werkt prima. Op naar de specialisten van GMTO!
EV's zouden voor minder garagebezoek en werkplaatsomzet leiden. We hebben het vaak gehoord: 'wat er niet op zit, gaat ook niet stuk'. De praktijk wijst echter uit dat EV's ook zo hun problemen hebben. GMTO assisteerde kortgeleden een garage die een weerbarstige Chevrolet Bolt uit 2016 binnenkreeg. Die heeft weliswaar geen verbrandingsmotor, maar wel een CAN-netwerk. En ook bij EV's kan de CAN de boel lamleggen. Arjen Woudstra neemt ons mee in een interessante casus.
Moderne auto's zijn voorzien van diverse communicatienetwerken. Autobedrijven netwerken zelf ook. "Dat is erg nuttig om samen storingen op te kunnen lossen", zegt Iwan Kennis, diagnosetechnicus bij Wout Bouman. Tijdens zijn kennissessie op AMT live laat hij zien dat hij bedreven is in beide vormen van netwerken, inclusief twee cases uit de praktijk.
Onder impuls van de smartphone ontwikkelde de autoradio zich tot multimediasysteem (MMS). Zo'n systeem doet niet altijd wat de automobilist ervan verwacht. Wat moet je weten om multimediaproblemen op te lossen? We geven antwoord op die vraag in een reeks artikelen. Het eerste las je vorige maand in AMT 12, dit tweede gaat over de basis van het MMS: de radio.
Een autobedrijf verkoopt een Opel Crossland X uit 2019. Op verzoek van de nieuwe eigenaar laat het bedrijf er een trekhaak onder monteren. Als die geplaatst is, komen er meldingen over de parkeersensoren. Volgens een Opel-TSB komt dit door een dop op de trekhaak. Het bedrijf verwijdert de dop, verhelpt daarmee het probleem en levert de auto af aan de nieuwe eigenaar. Eind goed al goed?
De Belgische garagehouder Erwin Schraepen heeft een eigenschap die ons 'Hollanders' bijzonder aanspreekt. Hij is zuinig. Schraepen investeert niet graag in duur speciaalgereedschap voor één heel specifieke toepassing. Nee, dan houdt hij liever de eurootjes op zak en maakt zelf een tool. Of hij koopt een betaalbaar stukje gereedschap voor algemeen gebruik, waarmee je, o wonder, diezelfde diagnose kan stellen.
GesponsordExtra omzet in de werkplaats? Klanten met een glimlach zien pinnen? Klanten die hun auto niet als vervoersmiddel zien maar als hobby? Klanten die altijd terugkomen omdat jullie de mooiste tuning er op hebben gezet? Volgens Marco van Heeswijck van TransTune Automotive, is het allemaal mogelijk met de Transtune Tuning Kit. "Je hebt altijd de juiste tools van A tot Z", vertelt hij hier enthousiast.
