Een maatje groter? Dat ziet er lekker dik uit! Maar maken grotere wielen een auto onzuiniger? Intuïtief denk je van niet. Autoweek denkt van wel. Hebben de autotesters gelijk? En zo ja, waarom vragen grote wielen dan meer energie?
Hyundai Motor Group breidt de Europese R&D-activiteiten flink uit. Het vergrote testcentrum bij de Nürburgring focust op high-performance EV's. Daarnaast is er de nieuwe Square Campus bij het Hyundai Motor Europe Technical Center, met de grootste testbank voor metingen van geluid, geruis en vibraties in auto's (NVH-dyno), evenals geavanceerde testbanken voor onderstellen en aandrijflijnen.
Grootse plannen voor Kia. De eerste 100% EV-fabriek van Kia is gevestigd in Gwangmyeong en Kia is van plan om daar jaarlijks 150.000 exemplaren van de EV3 en EV4 produceren.
Hyundai en Kia onthullen drie nieuwe technologieën om de temperatuur in auto's te regelen en tegelijk het energieverbruik van de auto te beperken.
De jury van de Women's Worldwide Car of the Year (WWCOTY) roept de Kia EV9 uit tot 'World's Best Car for 2024'.
Kia, Hyundai en Samsung bundelen krachten voor geavanceerde Car-to-Home en Home-to-Car services.
De recent gelanceerde Kia EV9 met bi-directionele laadtechnologie maakt V2G (vehicle to grid) en V2H (vehicle to home) mogelijk. Andere modellen, waaronder de EV3 Concept, EV4 Concept en de EV5, zullen volgen.
Wat verbouwereerd noteren RAI en Bovag een sterk stijgende stijging van de autoverkopen in het eerste kwartaal. Natuurlijk werd gerekend op een verbetering ten opzichte van 2022. Maar plus dik vijftig procent in maart? Dat gaat wel heel hard. Uitgestelde levering, waarschijnlijk. Tijdelijk effect, hoe zal het verder gaan in 2023?
Even leek het erop, eind vorig jaar, dat de schade aan de verkoopcijfers ten opzichte van 2021 heel klein zou zijn. Wat al een meevaller mocht heten, terugkijkend op het jaar. Hoewel 2021 bepaald niet best was, kon 2022 niet nóg slechter uitpakken. Maar dat deed het wel. Dus kop op: het kan dit nieuwe jaar alleen maar beter worden.
In het overzicht van afgelopen jaar constateert Bovag flinke groei in verhuur en shortlease bij personen- en bestelauto's. Deels kan dat zijn als opvang voor leveringsproblemen op nieuwe auto's. Gauw genoeg zal blijken of het ook een structurele trend is, naar een auto-op-afroep in plaats van eigendom.
