"APK-bandencontrole: regels voor profieldiepte en bandschade vaak verkeerd uitgelegd", schreven we in AMT 6 en op AMT.nl. In het artikel geeft Richard Gadellaa nuttige tips voor de bandencontrole bij de APK. Maar de APK zou de APK niet zijn als alles wat deze bandenvakman zei correct was. Opgave in deze APK Keurmeesterquiz: zoek de drie fouten!
Snap-on komt met de TPMS6, een nieuwe alles-in-één tester voor bandenspanningscontrolesystemen (TPMS). De tool speelt in op de groeiende complexiteit in de werkplaats, met ondersteuning voor Tesla Bluetooth-sensoren, trailers en uitgebreide programmeermogelijkheden.
AutoFirst introduceert vanaf 1 juli 2026 een levenslange bandengarantie op geselecteerde premium banden.
De Michelin digital twin analyseert realtime bandcondities en verbetert voertuigprestaties zonder extra sensoren.
Vredestein brengt de nieuwe Quatrac Pro 2 op de markt. Het gaat om een ultra-high-performance all-seasonband voor personenauto's. De band is ontwikkeld in Europa door Apollo Tyres en wordt geproduceerd in Hongarije.
Banden staan hoog genoteerd in de 'APK Misser Top 10' van de RDW. Wat kunnen APK-keurmeesters daaraan doen? Dennis Ipenburg is bij de RDW Unitmanager Procesondersteuning Toezicht en geeft graag advies.
Als bandenvakman verzorgt Richard Gadellaa banden- en ondersteltrainingen voor de VACO. APK-onderdelen als bandschade en profieldiepte zijn vaste aandachtspunten. Daarbij zijn de regels niet altijd voor iedereen even duidelijk, al is dat niet het enige wat over banden en APK te vertellen valt.
Bridgestone breidt zijn winterbandenportfolio voor trucks uit met de Duravis Winter Drive. Deze band is volgens de bandenproducent specifiek ontwikkeld voor de milde Europese winteromstandigheden en biedt verbeterde prestaties voor vloten.
Vraag van AMT-lezer Nourdin van de Coolwijk uit Amsterdam: "Leuk die tips die jullie geven aan autobedrijven om de bandenslijtage van hun klanten te minimaliseren, maar kunnen auto- en bandenfabrikanten niet meer doen? En is bandenstof echt zo slecht voor het milieu?"
Bandenstof is overal, in de lucht, de grond en het water. Dat is schadelijk voor het milieu én voor de portemonnee van de automobilist. Want bandenstof is slijtage. En slijtage kost geld. AMT analyseerde de resultaten van ADACs bandenslijtagetest. Dat leverde zeven praktische tips op voor het auto- en bandenbedrijf.
