Bekijk alle artikelen

Fource Automotive Source heeft met de aandeelhouders van Gami Arnhem B.V. overeenstemming bereikt over de overname van de activiteiten in september 2017.

Een BMW 320 Touring, bouwjaar mei 2007, komt binnen op de praktische ondersteuning van GMTO. Klacht: motor loopt beroerd en storingslampje brandt. Onder de motorkap ligt een N46 B20B motor met MEV 9.2 stuurapparaat, dubbele Vanos en Valvetronic-variabele kleplichthoogteverstelling. Kortom, een flinke dosis techniek. Wat is de oorzaak?

NTN-SNR heeft de hoge-resolutie hoeksensor geperfectioneerd die een sleutelrol in de SCALA (merknaam) lidar van Valeo speelt, waarvan nu de Audi A8 standaard wordt voorzien. Voor het eerst zal een auto over de functies van een niveau 3 "eyes-off" zelfrijdende auto beschikken, wanneer hij lager dan 60 km/h op een weg met door een middenberm gescheide rijbanen rijdt.

De designers van BASF voorspellen de kleurtrends van de toekomst. Met 'Translucid', de actuele kleurtrendcollectie voor de auto-industrie

Hoe ging het er vroeger aan toe in de werkplaats en hoe werkt de autotechnicus nu, met de apparatuur van vandaag? Wat veranderde er en hoe veranderde de werkplaatsequipment mee? Was vroeger alles beter in de werkplaats, of juist niet? We blikken terug in de tijd en vragen equipmentleveranciers om antwoorden.

Het wordt niet koud in de auto, de airco koelt niet goed. Het is belangrijk om eerst de klacht te verifiëren. Is de klacht gegrond? Start dan aircodiagnose.

Sonic introduceert de Project Performance gereedschapswagens. De serie bestaat uit twee verschillende gevulde gereedschapswagens gebaseerd op de S9 (354-dlg.) en S12 (432-dlg.) gereedschapswagen.

Werken bij de Wegenwacht is ook gewoon ontzettend leuk. En ik ben niet de enige die dat vindt. Kijk maar naar al die wegenwachten die al in de vorige eeuw bij ons in dienst kwamen.

Overal zingt het rond, we moeten anders omgaan met mobiliteit. Vanwege klimaat en milieu, zeker ook om groeiende mobiliteit gaande te houden. Alles wordt anders, elektrisch en autonoom, autobezit wordt autogebruik. Zo snel mogelijk, binnen tien tot vijftien jaar. Hoe moet het autobedrijf hierin mee veranderen? Aan het woord is Bovag.

Naar aanleiding van de top van overheidsofficials en vertegenwoordigers uit de auto-industrie, eerder deze week in Berlijn, heeft Daimler AG zijn eerder geïntroduceerde initiatief voor een verbeterde luchtkwaliteit met extra maatregelen uitgebreid. "Wij focussen op het verbeteren van de dieselmotor in plaats van een verbod erop."

Na drie jaar wachten zijn de eerste Model 3's bij Tesla afgeleverd. De eerste betaalbare e-auto voor de massa, zo werd het kleinere Tesla model afgeschilderd. Ook nu weer spreken sommigen van het begin van een omwenteling. Parallellen met de T-Ford zijn er. Wordt het net zo'n revolutie?

Technische Informatie-websites van de autofabrikanten; op de laatste AMT Live liet ik met enkele praktijkcases zien wat je daar allemaal mee kunt. De reacties waren positief. Toch gebruiken universele autobedrijven deze sites maar weinig. Hun bezwaren: te duur, te ingewikkeld en het kost te veel tijd. Zijn die bezwaren terecht? Ik zoek het in de komende AMT's voor je uit. Ik begin deze maand met GME Infotech, de TI-website voor Opel en Chevrolet.

Voor deze Unboxing hebben we diagnosespecialist Anton van der Linden gevraagd om de GYSFLASH 100-12 HF acculader uit te pakken. Hier lees je het oordeel.

Een vraag van een van onze lezers: Is het start-stopsysteem schadelijke voor de turbo in zijn Mercedes Sprinter? We vroegen het Mercedes Nederland.

AutoTrack.nl introduceert deze week bij alle auto-advertenties, naast het plaatsen van grote foto's en video, nu ook 360 graden foto's voor het interieur.

Overal zingt het rond, we moeten anders omgaan met mobiliteit. Vanwege klimaat en milieu, zeker ook om groeiende mobiliteit gaande te houden. Alles wordt anders, elektrisch en autonoom, autobezit wordt autogebruik. Zo snel mogelijk, binnen tien tot vijftien jaar. Hoe moet het autobedrijf hierin mee veranderen? Aan het woord is fabrikant Bosch GmbH.

Overal zingt het rond, we moeten anders omgaan met mobiliteit. Vanwege klimaat en milieu, zeker ook om groeiende mobiliteit gaande te houden. Alles wordt anders, elektrisch en autonoom, autobezit wordt autogebruik. Zo snel mogelijk, binnen tien tot vijftien jaar. Hoe moet het autobedrijf hierin mee veranderen? Aan het woord is Mercedes-Benz Nederland.

In België worden nog veel roetfilters verwijderd. Echter functioneert de motor niet meer zoals gehomologeerd. Hier moet de Belgische overheid wat mee doen!