Rob van Ginneken

Het is nauwelijks verrassend dat de Autosalon van Genève in de aanloop naar de 'big bang' van CO₂-normen volgend jaar deze keer een waar elektrofestijn werd. Toch zat het opvallendste nieuws (met de technische bril op de neus) vooral in de ontwikkelingen achter de schermen. Zoals Volkswagen, dat zijn MEB-platform voor derden openstelt.

Ford levert zijn 1-litermotor binnenkort met cilinderuitschakeling. Maar roept dat bij een driecilinder geen enorme NVH-dilemma's op?

De nieuwe S-Klasse overtroeft de VW Arteon met een nog verfijnder werkend autonoom rijsysteem dat het begrip 'zelfrijdend' dichter benadert.

Bij sommige nieuwe projecten hoef je niet gestudeerd te hebben om te zien dat het menens is. Hoe duidelijk wil je het hebben? We treffen tijdens de ...

In Amerika wordt het al in meerdere Ford-modellen geleverd, maar tegelijk met de lancering van de nieuwe Mondeo beleven we nu de Europese primeur van ...

Staatssecretaris van Financiën Wiebes heeft de kamer laten weten pas volgend jaar zomer met zijn plannen voor de autofiscaliteit te komen. Wat zijn de ...

Een kennismaking met het Renault Eolab-prototype op de ontwikkelingstestbaan is op zich natuurlijk al een uniek verhaal. Maar wanneer je aan de hand van ...

Op een testcircuit in Zweden reed AMT met een concept car van Audi. De krachtbron daarvan is geen normale 3.0 TDI. Het prototype beschikt namelijk over ...

De autowereld haalt opgelucht adem. Berichten over het einde van 'belastingvrij' autorijden blijken een broodje aap verhaal. In de zogenaamde Autobrief ...