1948: Het Purolator papieren oliefilter (1948-10)
Als altijd zat AMT ook in 1948 bovenop het autotechnisch nieuws. De Britse firma AP kwam vlak na de oorlog met het Micronic-oliefilter van Purolator. Een revolutie voor het welzijn van de motor, met een verwisselbaar patroon van papier. Nog niet in Nederland verkrijgbaar, maar het gebruik van papier als 'filtreerend element' zag AMT als een belangrijke ontwikkeling. Een stukje historie.
1948: Spannend autonieuws op AutoRAI 1948 (1948-5)
Met Bevrijdingsdag net achter de rug is het aardig terug te kijken naar de eerste na-oorlogse AutoRAI. Zestig jaar geleden, in 1948, eerste week mei. Na ...
1949: Engeland jaagt op Duits snelheidsrecord motorfietsen (1949-8)
Het Engelse Blad 'The Motor Cycle' looft een wisselbeker en een prijs van 500 Britse ponden uit voor 'den eersten Britschen rijder die op een in ...
1949: DAF komt met de A30 en A50 truck (1949-8)
DAF (toen nog D.A.F.) gaat trucks bouwen! Er komt een 3-tons A30 en een 5-tons A50. AMT is blij met deze Nederlandse vrachtauto maar stoort zich aan het ...
1949: Doktoren uitten kritiek automobielbouw (1949-5)
Een groepje Amerikaanse geneesheren stelt in een Medical Journal dat de auto veiliger kan en moet. Om dat te bereiken stellen zij een groot aantal maatregelen voor. Onze redacteur staat daar niet bij te juichen maar wat moet, moet. Als de doktoren echter een maximum snelheid voorstellen, gaan zij te ver.
1950: Zweedse Champion als 2 CV-concurrent? (1950-5)
De eerste na-oorlogse AutoRAI trok natuurlijk volop begerige autoliefhebbers, om na jaren vol andere zorgen het nieuwste aanbod te zien. AMT stelde vast ...
1950: Eerste kennismaking Saab 92 (1950-2)
Dat een vliegtuigbouwer ook heel wel een voertuig kan bouwen dat zich voortbeweegt in het 'grensgebied van lucht en aarde', bewijst de Saab 92. Na een ...
1950: Fiat 1400 op beurs van Génève (1950-4)
Insiders fluisterden het al maanden, de o zo gewaardeerde Fiat 1100 zou een opvolger krijgen. En daar in Génève stond hij dan, de Fiat 1400, groter en ...
1945: Plainsman, hybride anno… 1945 (1949-3)
Heel jammer dat het bij een papieren ontwerp is gebleven, de revolutionaire Plainsman auto van vliegtuigfabrikant Beech. Aandrijving door benzinemotor en generator, elektromotoren op vier wielen, het was een volwaardige hybride met veel aluminium erin. Nu, ruim zestig jaar later, was dat ontwerp zo gauw niet terzijde gelegd.
1950: Lohmann 'diesotto'-motor anno 1950 (1950-11)
Bij de rijwielhulpmotor van het Duitse Lohmann had men zich lang afgevraagd: noch Otto-, noch Dieselmotor, wat is het dan? Zodra de totale geheimhouding werd opgeheven kon AMT een antwoord publiceren. Wat Lohmann uitwerkte was werkelijk ongelooflijk. Variabele compressie, geen carburateur of bougie, en het liep op elke vloeibare brandstof.