1941: Rijden op gas uit een ballon (1941-2)
Autorijden zonder benzine? Het kan, maar het heeft zijn beperkingen. Zo geeft 13 kuub lichtgas in een ballon dezelfde actieradius als 6,5 liter benzine. Maar niet te hard rijden, want boven de 50 km/h kan de ballon scheuren door het geklapper in de rijwind. Verder niet schrikken van carburateurbranden, armmengselknallen en fikse motorschades. Dat hoort er nu eenmaal bij.
DAF persgas installaties voor automobielen (1941-8)
Het is 1941. Benzine is schaars, dus speurt, net als nu, Jan en alleman naar alternatieve brandstoffen. Stadsgas is een mogelijkheid. Nadeel is wel dat het in een reusachtige ballon op het dak moet worden meegevoerd. Tot D.A.F. met een 'tweetrappig' reduceerventiel komt.
1942: Rijden op Acetyleengas (1942-3)
Door carbid aan water toe te voegen ontstaat kalkslib en... acetyleengas. En dat is een prima autobrandstof. Nadelen zijn er ook. De belangrijkste is wel de grote explosiegeneigdheid van Acetyleengas. Onoordeelkundig gebruik kan daardoor al snel een 'ontijdig einde van den generator en den automobilist beteekenen'. Fabrikant Loos heeft er iets op gevonden.
1948: Rijwiel Solex motoriseert den arbeider (1948-6)
Kort na de oorlog was zelfs een lichte motorfiets voor het gewone volk nog onbetaalbaar. Vandaar dat AMT in 1948 een open oog had voor het simpelste ...
1948: Harley-Davidson 125cc tweetakt met DKW-techniek (1948-1)
Verrassing uit Milwaukee, een Harley-Davidson met 125 cc tweetakt DKW-techniek. Hij leek geschapen om het verarmde Europa na de oorlog weer mobiel te ...
1947: John Cobb zet wereldsnelheidsrecord op land (1947-9)
In 1939 heeft de Engelsman John Cobb het wereldsnelheidsrecord gepakt. Nu is hij terug op de zoutvlakte van Utah om het scherper te stellen. Lees alles ...
1947: Kijkje in het technische kladboekje van de ANWB (1947-7)
AMT wierp een blik op het technisch kladblokje van de Wegenwacht. Dat vermeldt een overzichtje van de pech onderweg die de 'gele rijders' het afgelopen jaar tegenkwamen. Het lijstje meldt 12.750 pechgevallen. Onder meer 4022 keer bandenpech, 3017 keer weigerende ontsteking, 1760 keer haperende brandstoftoevoer en: '1106 slachtoffers die dachten zonder benzine, olie of water te kunnen rijden'.
1948: Renault 4, een economisch wonder (1948-11)
Zelfdragende carrosserie, gewicht 520 kg, motor achterin, vlakke vloer, Cw 0.38, een miljoen testkilometers, verbruik 1 op 16, kruissnelheid 65 km/uur, ...
1948: Platte vierpitter, motor van de toekomst? (1948-6)
Deze vraag stelde AMT zich in 1948, toen plots veel gezinsauto's verschenen met een vlakke viercilinder. Waarom was dat, welke voordelen schuilden ...
1948: Seal-O-Matic binnenbandloze buitenband (1948-5)
De Seal-o-Matic binnenbandloze buitenband van Goodrich is weinig minder dan een revolutie. Ga maar na: een binnenband is overbodig, de Seal-o-Matic past ...