Peter Aansorgh

De accu is het hart van het elektrisch en elektronisch systeem van een auto en in die zin steeds belangrijker. Aan het eind van dit artikel weet je waarom accutesters en hulpvoedingen onmisbaar zijn, welke er te koop zijn en waar je op moet letten.

De meeste motorfietsen hebben een hydraulisch gedempte voorvork. Vaak is dat een zogenaamde "upside-down"-voorvork. De eerste telescoopvoorvorken hadden namelijk de binnenpoten aan de bovenkant. Tegenwoordig wordt de voorvork vaak andersom gemonteerd, zodat de dikkere, stijvere buitenbuizen bovenaan staan, waar het hoogste buigend moment optreedt. Dat heeft het dempingsmechanisme wel ingewikkelder gemaakt. Het onderhoud is daardoor - en door het ontbreken van olie-aftapboutjes - tijdrovender geworden. Dion Wouda van HK Suspension laat aan de hand van een Öhlins voorvork van een Ducati 1098 S zien wat er komt kijken bij het servicen van een voorvork.

Een multimeter is een onmisbaar stukje gereedschap. Toch? Of is de multimeter inmiddels met de moderne voertuigelektronica achterhaald? Wat kun je er wel én niet mee meten? En als je er een zoekt, waar moet je dan op letten bij aanschaf? AMT geeft tips inclusief specs en prijzen!

Meestal is het slecht nieuws als je rook ziet. Maar rook heeft ook enkele nuttige eigenschappen. Het is zichtbaar, het zweeft en het is droog. Dat maakt het uiterst geschikt voor lekdetectie. Waarom moet je een rookmachine in de werkplaats hebben? En wat kost een rookmachine?

De meeste nieuwe auto's hebben een aircosysteem met R1234yf-koudemiddel. Een groot deel van het bestaande wagenpark rijdt nog met het 'oude' aircogas R134a. Texa biedt daarom de Konfort 780R Bi-Gas, een aircovulmachine die beide gassen aankan.

Ducati heeft een nieuw motorblok ontwikkeld voor haar grote allroad, de Multistrada. Dit 'V4 Granturismo'- blok is een ware revolutie voor het Italiaanse merk. Het blok heeft geen desmodromische klepbediening, maar 'conventionele' klepbediening met klepveren.

Automatische transmissies zijn zeer betrouwbaar, maar hebben wel onderhoud nodig om defecten te voorkomen. Ontstaan die toch, dan biedt ZF-ruiltransmissies uit eigen huis, inclusief montageservice. Bij een kennissessie tijdens AMT-live vertelde ZF er meer over.

Vroeger was het voldoende om het olieniveau van je versnellingsbak af en toe te peilen. Tegenwoordig zijn automatische transmissies gecompliceerde stukjes techniek met elektronica, mechatronica, hydraulica en tweemaal zoveel overbrengingen dan voorheen. AMT vroeg leveranciers en specialisten hoe het onderhoud veranderd is.

Het aandeel automatische transmissies blijft toenemen. Dit jaar zijn er zelfs meer automatisch- dan handgeschakelde auto's afgeleverd. Goed om je in de (extra) service te verdiepen, zoals het spoelen van transmissies. Er zijn diverse merken die een spoelmachine leveren. Maar wat is een goede spoelmachine? Is spoelen lucratief? Diverse leveranciers geven tips en rekenen het je voor.

Behalve een goede diagnosetester zijn er tal van tools die je helpen bij het diagnosestellen. Van rookmachine tot oscilloscoop en van stroomtang tot warmtebeeldcamera. Elke maand belichten we zo'n tool en we starten nu met die laatste. Waarom is de warmtebeeldcamera in opkomst? Kun je met zo'n tool gemakkelijk warmteverschillen aantonen en daarmee sneller een defect opsporen?