Vind de oplossing voor jouw autotechnisch probleem Filters wissen

Opgeloste problemen (16.655)

Onderwerp
MerkModelBrandstofBouwjaarProbleemsoort
Gaat in noodloop - P2173 en P0638We hebben hier een C3 Aircross met Puretech motor. Het is een leaseauto die normaal bij de dealer in onderhoud is. De auto gaat vaker in noodloop, als de bestuurder dan 30-45 wacht heeft hij weer vol vermogen. De auto is al bij 2 dealers geweest. Echter zonder succes. We hebben de auto uitgelezen, er staan 2 fouten in. P0638 (Gasklep1: besturing=> funktionerings storing) en P2173 (Gasklep => funktionerings storing). De gasklep is echter al door de dealer vervangen! We hebben zelf al met de auto gereden maar de storing is nog niet opgtreden! Komt dit bekend voor cq zijn er problemen met de ECU bij deze motoren?Gemeten Bekabeling gecontroleerd via diagnosecheck HaynesPro Uitgelezen met KTS Foutcodes P0638 en P2173 Auteur : haleco1Motorcode : HN05, 1199 CC (3 cil)
CitroënC3Benzine2019Foutcodes, Motor, Rijgedrag / Prestaties
Achteruitrijdcamera werkt nietDe AUR-camera werkt niet meer. Alleen zwart/wit beeld bij inschakelen aur. Geen foutcodes aanwezig, kabeldoorvoer in achterklep gecontroleerd (ok). Stekkers in achterklep gecontroleerd, ok. Camera heeft 6 draden, waaronder zwart, rood en gele draad. Zwart is massa, rood is voeding (6,3V (6-7V is normaal bij Kia/Hyundai. Heb ik al vaker ondervonden)) en geel videosignaal. Heb een losse camera erbij geprikt echter geen beeld (zo check ik altijd deze camera's)! Hoofdunit/beeldscherm nog niet gedemonteerd.Komt een Kia specialist dit bekend voor?Of heeft iemand een juist schema?Gr. Roger.GemetenVoeding, massa, kabeldoorvoerFoutcodesGeen foutcodesBijgewerkt door haleco1 op 05-12-2023 19:25Auteur : haleco1Motorcode : G4LE, 1580 CC (4 cil)
KiaNiroBenzine2017Accessoires(Origineel), Elektronica
Motor slaat af en slaat niet aan bij herstartHallo,wij hebben hier een vw up in de werkplaats. Deze slaat soms af onder het rijden en wil dan niet meer starten. Krijgt wel brandstof maar geen vonk. De auto wil dan ook niet meer aan slaan. Foutcode geeft aan dat de besturing van alle 3 de bobines niet juist is. Deze zijn allemaal al Vervangen. Uitgelezen met VAG-com Auteur : Jasperveen123Motorcode : CHY, 999 CC (3 cil)
VolkswagenUpBenzine2014Elektronica, Ontsteking
Geen stuurbekrachtiging, lampje knippert rood-geelDeze Golf kwam binnen met een klacht dat hij vreemd stuurde en soms vreemd remde. Het stuurbekrachtigings lampje brand rood en knippert soms geel / rood. Uitlezen met VAG-com geeft deze foutcodes:01309 - Geen communicatie met module j500De zekeringen en bedrading zijn in orde. Er zijn verder geen werkzaamheden aan de auto uitgevoerd.
VolkswagenGolfBenzine2008Foutcodes, Stuurinrichting
Auto komt niet in de Ready modusHallo collega,s ik heb hier een fiat 500 staan.auto heeft licht schade links gehad.(deze is hersteld)crash reset uitgevoerd.geen foutcodes aanwezig. voertuig gaat wel op contact maar,voertuig komt niet in ready modus. iemand een idee? zit hier nog een extra botsbeveiliging op bijvoorbeeld?Uitgelezen met witech/autel/autocom Auteur : daanossMotorcode : 46348460
Fiat500Elektrisch2022Elektronica, Starten / niet aanslaan
Geen ontsteking op alle cilindersWe hebben hier een BMW 116i F20 binnengekregen. 1 van de 4 bobines was ontploft / opengescheurd. Uit voorzorg hebben we alle bobines vervangen. Maar nu slaat de motor niet aan, geen van de bobines wordt aangestuurd. Alle zekeringen en de bedrading is in orde. Weet iemand hoe dit systeem wordt gevoed? Als het goed is vindt de aansturing plaats via massaschakeling in de ECU.
BMW1-serieBenzine2012Ontsteking
Parkeerrem, basis instelling lukt nietGoedendag, Bij deze zit ik met een auto die ik niet door de basis afstelling parkeer rem krijg, met name het in/na slijpen geeft geen voldoende resultaat.Omdat ik abs sensoren moest vervangen en daarvoor de remklauwen moest gan demonteren ging ik er(ten onrechte) vanuit dat ik de remmen in (de)montage stand moest zetten voor het loshalen.eerst was de luchtspleet te verschillend en niet toereikend, daarna dus de schijven ge(de)monteerd, trommels en voeringen schoongeschuurd, uigertjes op gangbaarheid gecontroleerd en vervolgens net zoalng afgesteld todat de luchtspleet links en rechts voldoende was en binnen de onderlinge tollerantie.Zoals gezegd moet je daarna de basis afstelling afronden door een aantal handelingen (die allemaal goed gaan) en vervolgend met 10km/u rijden tijdens de inslijp procedure waarna de testkast aangeeft dat het inslijpen niet voldoende is (dit met 2 soorten test app geprobeerd)ik weet echter nu niet wat ik eraan kan doen om wel door deze in/na slijp procedure te komenHeeft iemand hier ervaring mee? alvast bedanktGemeten luchtspleet li 2.18 en re2.02 onderling verschil 0.16 Uitgelezen met Maxssys en KTS Auteur : PietVerdijkServiceMotorcode : CAS, 2967 CC (6 cil)
VolkswagenTouaregDiesel2010Remmen
Lichten blijven brandendeze citan is binnengekomen met het probleem dat de lichten blijven branden en de richtingaanwijzers het niet doen en de ruitesproeierpomp door bleef gaan Uitgelezen metautocomFoutcodesfoutcode signaal registratie en regelmodule bcm 415 foutcode b1515 signaallijn 1 1516 signaallijn 2 1517 signaallijn 3 1518 signaallijn4Bijgewerkt door jtjl op 20-02-2024 19:55Auteur : jtjlMotorcode : K9K B6, 1461 CC (4 cil)
Mercedes-BenzCitanDiesel2016Elektronica, Foutcodes, Verlichting
Lastig probleem koppeling, pedaal komt niet teruggoedendag allen, ik zit met een in mijn ogen bijzonder probleem met een citroen jumper.koppeling is door mij compleet vervangen:dubbel massa vliegwiel 415037210drukgroep (set 626 3032 00)frictieplaat (set 626 3032 00)druklager (set 626 3032 00)bouten dubbel massa vliegwiel 411 0120 10geleide huls bak olie liqui moly 75w80pedaal cilinder 511 0721 10bak cilindereerste stuk leiding (wegens slechte rubbers) nu is het volgende probleem aanwezig.ik rij persoonlijk in de auto nooit geen last.klant rijd in de auto en afentoe vooral als de auto warm is valt de pedaaldruk weg en ligt het pedaal op de bodem.op het moment dat deze opgetild word met de voet.werkt deze direcht weer als van ouds.na deze klachten meermaals ontlucht.handmatigmet vacuummet drukketel.en op druk via bak cilinder ontluchtingsnippel naar boven toe drukken de vloeistof.dit alles geen resultaat hierop is de pedaalcilinder nogmaals vervangen om dat ik dacht aan een inwendige lekkage.dit heeft geen resultaat geboekt.hierna de remvloeistof in het complete systeem vervangen.dus zowel remmen als koppeling met dot 4 vloeistof.ook dit heeft geen resultaat geboekt.toen dubbelmassa vliegwiel gecontroleerd op zijwaardse speeling dit is niet meer als 3 vertandingen dus binnen de marge.toen met een endoscoop in de bak gekeken naar het druklager en drukgroep.niks geen bijzonderheden gezien en smering op as in voldoende aangebracht en druklager blijft dus ook niet hangen op de as.nu is het zo dat bij de klant het probleem voorkomt onder de volgende situaties.afremmen voor een stoplicht dus de rem en koppeling ingetrapt worden.gas los laten voor een stoplicht en de koppeling intrappen.in verband met ontstaan tijdens remmen.en op moment dat de vacuum leiding niet aangesloten zit de klant er geen last van heeft alleen als er heel hard geremd word anders komt het probleem dan niet meer voor hier op dus het reservoir remvloeistof en hoofdremcilinder en booster los gehad en vervangen door een van een demontage bedrijf.heeft niet mogen baten.toen in verband met tijdens gas los laten ivm mischien kantelen van de motor motor en bak steunen nogmaals gecontroleerd (bij vervangen koppeling was de linker helemaal kapot deze is toen ook vervangen nu wederom gecontroleerd op juiste montage en juiste onderdeel)ook dit heeft niet mogen baten.tevens nog de pedalen bevestiging gecontroleerd of dit niet los zat of gebroken was en er hierdoor speling was.ook hier kan ik niets raars aan zien.citroen bedrijfswagens gesproken die geven aan auto moet handmatig ontlucht worden want dit schijnt een beroerde te zijn gaven ze aan.hierop besloten hun dit te laten uit voeren om uit te sluiten dat het aan de procedure lag wederom geen sucses.ook is er geen remvloeistof verlies en krijg ik geen lucht uit de leiding op moment het voorgekomen is en het systeem wederom ontlucht word.ook met versnelling in de 1 voet op pedaal voor 5 minuten veranderd er niks koppeling blijft gewoon zoals het hoort op dat moment.koppeling is volgens de specificaties met het juiste gereedschap gemonteerd.alle gebruikte onderdelen zijn van LUK.om eerlijk te zijn ben ik het spoor even bijster.vandaar dat ik het nu hier plaats en hopelijk zo duidelijk mogelijk heb uitgelegd. mvg,patrickUitgelezen met autel im608 Foutcodes geen foutcodes aanwezig. Auteur : patrickvwMotorcode : 2198 CC (4 cil)
CitroënJumperDiesel2006Versnellingsbak / koppeling
Kachelventilator werkt niet, relais wordt niet aangestuurdvan deze auto werkt de kachel binnen niet de blower krijgt geen spanning op geen een standop zekering F08 geen spanning het relais T08 wel spanning maar deze slaat niet in als ik nu het bi-metaaltje zelf aandruk dan werkt de blower wel in alle standendus mijn relais wordt niet aangestuurd door de selector voor de snelheden ? ik heb hier helaas geen schema van dus weet helaas niet waar ik het moet zoeken . iemand toevallig een schemaKrijgt het relais al spanning bij lopende motor of wordt deze aangestuurd door de selector ??Eenmaal handmartig ingeschakeld ( het relais ) dan werken alle standen dus blower , weerstand , zekering en selector zijn allemaal goedmocht iemand me hier mee kunne helpen dan zie ik dat graagAuteur : Gman2oo6Motorcode : 312A2000, 875 CC (2 cil)
Fiat500Benzine2011Elektronica, Kachel / Ventilatie
L aansluiting dynamo circuit: Spanning te laagIk ben al even opzoek naar het probleem met foutcode P2500 (L aansluiting dynamo circuit: Spanning te laag). Bij een ander bedrijf hebben ze al een andere dynamo geplaatst maar de dynamo komt niet boven de 11.6 volt. Bij het uitlezen en het open zetten van de l aansluiting verandert de voltage niet deze blijft 11.6, volt. Wat kan de oorzaak zijn?
OpelAstraDiesel2012Elektronica, Foutcodes
P042E en P2144 met nieuwe EGRvan deze auto de koppakking vervangen deze was namelijk weg gerot aan de kant van de EGR alles prima dame rijd er 200km mee niks aan de hand en nu gaft ie deze fouten aanP2144-00 en P042E-00Hierop de EGR getest met de actuator en idd deze bleef geregeld hangen was ook totaal niet mee te rijden met volgas starten en op 2000 rpm houden anders sloeg deze af ( had ook de vacuumslang van rempot defect deze is ook vervangen )nieuwe erop gezet en hij loopt netjes stationaire echter geef ik nu geleidelijk gas bij 1000-1500-2000-2500 dan begint deze te bokken en te stotteren als een gekook zie ik bij stationair de voltage op 0.82 V en 0 % openbij gas geven gaat de EGR open echter de volt lijn schommelt van 0.8V naar 3,4V naar 1,2V naar 2,7 volt deze is niet mooi oplopend en hierop bokt de motor dan ookde mapsensor werkt volgens mij ook goed begint bij 42kpa en met gas bijgeven loopt deze op naar 110kpawaar moet ik deze schommeling nou gaan zoeken in de nieuwe EGR of is er iets met de motor ECU mis ?Gemeten motor uit met testkast gedeactiveerd 0.82 V en 0% Geactiveerd 3.69 V en 100% Uitgelezen met Autel Foutcodes P042E-00 EGR valve feedback incorrect signal P2144-00 EGR sensor low input Auteur : Gman2oo6Motorcode : Z12XEP, 1229 CC (4 cil)
OpelCorsaBenzine2008Emissies, Foutcodes
Vreemde storing gaspedaalDag allen,ik heb de motor vervangen van deze auto en hij rijdt en schakelt goed, voor 1 a 2 minuten.dan gaat de schokken met automaat schakelen en geen turbodrukDaarna krijg ik deze foutcodes in de motor:- p2118, "throttle actuator control motor current range/performance."- p1589 throttle control unable to control to Desired throttle angleEn dan nog canbus storingen in gearbox: ua442brakes: u3003 en u0401instrument: u3003 en b11d4 als ik de parameters bekijk doet mijn gaspedaal het gewoon, totdat deze storing er in komt, dan reageert de parameter niet meer en blijft die staan op 75/85% nu lees ik veel over turbodruksensor en de inlaatsdruk MAP sensor. Dat deze hele rare storingen kunnen geven en dus ook deze klachten kunnen geven. Deze allebei gecontroleerd met vacuüm/luchtdruk pompje en parameters en die werken goed, de waardes zijn zoals het hoort. hij heeft overigens al de modificatie gehad van de turbodruk sensor, hier zit al een vernieuwde sensor op + verloopkabel.ik hoop dat jullie mij kunnen helpen, mocht iets niet duidelijk zijn dan hoor ik het graag!GemetenDruksensoren 100-195kpa Map sensor 0.30-85 kpaUitgelezen metDelphiFoutcodesP2118 P1589 UA442 U3003 U0401 U3003 B11D4Bijgewerkt door MarcelBa op 05-03-2024 09:54Auteur : MarcelBaMotorcode : SH, 2191 CC (4 cil)
MazdaCX-5Diesel2014Foutcodes, Rijgedrag / Prestaties
Foutcode 002782 nokkenasdeze BMW binnen gekregen was afgekeurd op de COCO te HOOG en lambda waarde te LAAGKast eraan gehangen gaf hij deze fouten002782 uitlaat krukas sensor002721 kat stroomafwaards veroudering zuurstofsensor Bank100271C kat stroomafwaards zuurstofsensor signaal Bank100271E kat stroomafwaards zuurstofsensor verwarming Bank1Nou pak ik dus eerst maar eens het uitlaat nokkenassensor aan deze omgewisseld met de inlaat om te kijken of de fout nu verspringt van uitlaat naar inlaat fouten gereset voertuig gestart loopt en geeft dan ineens 3 fouten aan2782 - Camshaft sensor outlet2781 - Camshaft sensor inlet27C1 - Master camshaft sensorDraai ik de sensors nu weer om blijven deze fouten terug komen !Op de live data zie ik de signalen van beide ook gewoon niet wijzigen blijven strak op 120 staan zowel in als uitlaat nokkenas sensorauto kan nu ook alleen maar gestart worden naar dat de fouten zijn gewistGa ik nu meten op de in en uitlaat draden van de nokkenas sensors heb ik op voeding 12V de signaal ook 12V en de massa 0 VDat kan toch niet kloppen op de signaal draad mag toch maar 5Volt staan of zijn mijn gegevens fout ?Gemeten nokkenas sensors in en uitlaat pin 1 : 12 V <--- Contact plus pin 2 : 12 V <--- signaaldraad Pin 3 : 0 V < --- Massa zowel afgekoppeld als aangesloten Uitgelezen met Autel Foutcodes 2782 - Camshaft sensor outlet 2781 - Camshaft sensor inlet 27C1 - Master camshaft sensor Auteur : Gman2oo6Motorcode : N42B18A, 1796 CC (4 cil)
BMW3-serieBenzine2004Foutcodes, Motor
Lucht in brandstofdeze wagen komt binnen met beperkt vermogen , DTC P002 Brandstofhoeveelheid , storing . Ik zie dat er veel lucht in de doorzichtige leiding passeert . We hebben het brandstoffilter vervangen en het leek eerst OK , maar nu terug zelfde probleem . Je ziet veel lucht en het peertje om de brandstof op te pompen trekt samen . Ik heb de tankdop eraf gedaan maar blijft vacuumzuigen . Er zit geen pomp in de tank . Wat kan hioer de oorzaak zijn ?Auteur : KOENIEMotorcode : 1.5dci
RenaultKangooDiesel2012Brandstof(systeem), Foutcodes, Rijgedrag / Prestaties
Snel warmlopenBeste formumledenEen klant van ons heeft als klacht dat de koelventilator van de motor snel aanslaat. Tijdens het rijden in de stad en file.Koelwater blijft mooi op pijl staan. Als ik de auto laat warmdraaien gaat het koelwater tot 105 graden. vanaf 100 graden begint de ventilator te draaien. Als ik wat gas geef tot 3000 toeren zakt de koelwatertemp naar ong tot 90 graden (werking waterpomp?) Dit lijkt mij normaal ? De klant rijdt met de auto sinds nieuw en verteld mij dat hij dat in het verleden nooit gedaan heeft, ook niet op warme dagen. Iemand ervaring met gelijkaardige klachten ? Gemeten koelvloeistof temperatuur Uitgelezen met autel Auteur : florianMotorcode : 3500 cc V8
JaguarXKBenzine2008Koelsysteem
P0408 EGR - lastig meetbaar probleemVorig jaar kwam deze Touran vanwege vermogensverlies in de werkplaats. Na uitlezen zagen we een foutcode:P0407 - Uitlaatgasterugvoer potentiometer signaal te laagWe meten het signaal tussen de klemmen 3 en 5 en we kwamen op 0,6V wat uiteraard te laag is. We hebben de EGR klep compleet vervangen en de fout bleef weg. Nu is de auto een jaar later terug in de werkplaats, met de zelfde symptomen maar met een andere code:P0408 - Uitlaatgasterugvoer potentiometer signaal te hoogIk meet het signaal terug tussen zelfde pinnen en ik kom op 0,79V (gesloten toestand) en bij aansturen van de klep met testkast is 1,5V. Weet iemand hoeveel dit moet zijn?
VolkswagenTouranDiesel2012Elektronica, Emissie, Foutcodes
Prise as keerring vervangen - is dit lastig?Ik ben bezig met de koppelingsplaat , drukgroep en druklager te vervangen van een Peugeot 107. Het probleem was dat de koppeling slipte. Ik heb op het forum gelezen dat de prise as keerring ook soms kan gaan lekken . Ik wil de klant toch ook de keuze geven om deze eventueel gelijk mee te vervangen. Het ziet er mij wel lastig uit om deze te vervangen aangezien je volgens mij de versnellingsbak moet splitsen om erbij te kunnen.Is dit gemakkelijk te doen of is dit meer iets voor een versnellingsbak specialist. Heeft er iemand mischien een beschrijving hoe dit moet zodat ik een prijsopgave kan geven aan de klant.Alvast bedankt voor alle informatieAuteur : jaguar1Motorcode : 1KR-FE, 998 CC (3 cil)
Peugeot107Benzine2010Versnellingsbak / koppeling
Geen vonk, foutcodes P2301 P2307 P2304Hoi hoi,Iemand die mij kan helpen met de volgende casus. Deze auto start niet. geen vonk. geen signaal op bobines wel + en -Storing codes P3201 P2307 P2304 Ignition coil primary control circuit high. Het makkelijkste is om de krukas sensor te vervangen maar in de meetwaardeblokken heb ik wel een start toerental van 200 rpm en krijgt de auto wel brandstof. Verder brand er op het instrumentenpaneel een auto met een slotje erdoor heen. dit zou kunnen wijzen op start blokkering die er op staat. dit had ik laatst ook met een suzuki swift en toen was de accu spanning te laag. Met booster en volgeladen accu start de auto ook niet. Uitgelezen metautel mk908FoutcodesP3201 P2307 P2304Bijgewerkt door Jeroengebbing op 29-02-2024 11:01Auteur : JeroengebbingMotorcode : K10B, 996 CC (3 cil)
OpelAgilaBenzine2013Foutcodes, Ontsteking
Blijvende overslag cilinder 1 en 2 na revisieUitwerking storing golf plus.De auto heeft een storing op overslag cil1 en 2, maar het is niet het standaard verhaal van de bobines die kapot zijn gegaan.Hieronder werk ik de diagnose en problemen uit over deze auto.Uitgelezen met Maxisys elite 906 Foutcodes p0103 uitschakeling en p0301 overslag cil 1 Auteur : HTSMotorcode : CAV, 1390 CC (4 cil)
VolkswagenGolf plusBenzine2010Foutcodes, Motor