Een up-to-date truckwerkplaats vraagt investeringen. In 'Stilstand kost geld, data verdient' namen we apparatuur voor diagnose, heffen, uitlijnen en emissiesystemen onder de loep. Een grote verandering moet dan nog komen, de elektrische truck…
Volvo Trucks presenteert een nieuwe elektrische aandrijflijn. De vrachtautobouwer claimt dat de nieuwe trucks een belangrijke overgang markeren: "Voorheen was de elektrische truck een groen uithangbord. Nu doe je er gewoon je werk mee. Groener, comfortabeler én goedkoper dan met een dieseltruck." AMT bekijkt de techniek die dat mogelijk maakt.
Volvo Trucks heeft waterstofverbrandingsmotoren geïntroduceerd voor zware voertuigen. De trucks maken gebruik van geavanceerde HPDI-technologie, die zorgt voor hogere energie-efficiëntie en minder brandstofverbruik. De marktintroductie staat gepland voor 2030.
Cijfertje dat we oppikten bij Volvo Trucks: marktaandeel EV in 2024 bij trucks boven 6 ton GVW: 3,0 %. Zelfde cijfer voor 2025: 9,5 %. Oef, dat gaat hard. Wat is de oorzaak van die snelle groei? Is die economisch? En belangrijker, zet de groei van elektrische trucks door?
Vorig jaar werden bijna 18.000 zware trucks (>6 ton) geregistreerd in Nederland. Daarvan rijden er 520 elektrisch. Dat is 2,9 %. Voor dit jaar wordt een verdubbeling van dat aandeel verwacht. En in 2030 verwacht Volvo Trucks dat de helft van zijn wereldwijde verkopen elektrisch is. Maar eh, elektrisch is toch duur? En de actieradius is toch onvoldoende? Waarom kiezen steeds meer truckkopers een elektrische truck?
Volvo Trucks heeft een nieuwe veiligheidsfunctie ontwikkeld die ingrijpt bij een klapband. Het aangepaste stuursysteem moet chauffeurs helpen om de controle over de vrachtwagen te behouden en de kans op ongelukken te verkleinen.
Volvo Trucks introduceert een digitale dienst genaamd Safety Zones, waarmee transportbedrijven de snelheid van vrachtwagens automatisch kunnen beperken binnen vooraf ingestelde gebieden via geofencing. Het systeem is bedoeld om verkeersveiligheid te verbeteren, schade te verminderen en chauffeurs te ondersteunen.
De truckmarkt kende in 2024 een onverwachte piek, gedreven door zero-emissiezones. Volvo Trucks ziet een toekomst waarin elektrische trucks vanaf 2026 de dieseltrucks overtreffen in kostenvoordeel en prestaties.
Volvo Trucks introduceert nieuwe veiligheidssystemen met geavanceerde sensoren en automatische remtechnologie, gericht op de bescherming van voetgangers en fietsers.
Volgend jaar introduceert Volvo een nieuwe langeafstandsversie van de FH Aero Electric die tot 600 km kan rijden op één acculading.
