Mazda SkyActiv X-motor: SPCCI toch zónder late injectie?
Kun je met de scope Mazda's SPCCI-verbrandingswijze uit de SkyActiv X-motor in beeld brengen? AMT én de technisch trainers van GMTO waren daar...
Meten aan Mazda Skyactiv-X-motor: werkt 't echt?
SPCCI staat voor Spark Controlled Compression Ignition. In zijn SkyActiv-X-motor gebruikt Mazda dat principe om benzine tot compressie-ontsteking te...
Mazda Skyactiv-X: baanbrekende techniek in de praktijk
Niet voor het eerst besteedt AMT aandacht aan de Skyactiv-X van Mazda. Je weet wel, de eerste benzinemotor met compressie-ontsteking die je...
Waarom wil de schuifdeur van een Peugeot 1007 niet open?
De Peugeot 1007. Dat zijn twee schuifdeuren met een auto ertussen. Hoe werken die eigenlijk? En wat doe je als ze niet meer willen schuiven? Andere...
Variabele compressie motortechniek van morgen?
Als we het Franse bureau MCE-5 mogen geloven kan de autotechniek niet heen om motoren met variabele compressie. Ideaal als basis voor verlaging van...
MCE-5 motor nog zuiniger met variabele compressie?
Gestaag ploetert het Franse bedrijf <a href="http://www.vcr-i.com/english/index.html">MCE-5 Development</a> door aan zijn variabele compressie...
Variabele compressie bij MCE en Lotus-motor
Vorig jaar hebben we twee nieuwe motortypen laten zien die volgens hun makers de toekomst hebben. Met één overeenkomst, beide gebruiken een variabele...
Geheimzinnigheid rond zuinige Pinnacle-motor
Vier jaar al zou het Amerikaanse bedrijf <a href="http://pinnacle-engines.com/index.html">Pinnacle Motors</a> bestaan, en stiekem hebben gewerkt aan...
HCCI-benzinemotor doet diesel na
Na Volkswagen en Mercedes-Benz laat nu ook General Motors zien dat motoren die het diesel- en otto-verbrandingsproces combineren praktisch toepasbaar...
Slimme toekomstmotor: GM 1.4 turbo
GM is laat met downsizing. Pas in 2009 komt de autoreus met een 1.4 turbo die presteert als een ongeblazen 1.8. Maar men levert er wel meteen een...