December is de tijd van de lijstjes, de tijd van het aftellen naar de jaarwisseling. AMT telt af met de 15 best gelezen artikelen van 2025. Een autotechnisch jaar samengevat in 15 topartikelen. We trappen af met NUMMERRRR 15! Een artikel over een Aygo die nogo werd door problemen aan zijn gerobotiseerde versnellingsbak...

Een Hyundai Tucson uit 2015, 1.6 T-GDI (motorcode G4FJ) start normaal. Maar na vijf minuten rijden komen de problemen. Allerlei lampjes op het dashboard gaan aan en als je de auto wil uitlezen, kan je geen verbinding maken met welke ecu dan ook. De motor blijft normaal draaien, maar de bak gaat in storing, dus rijdt de auto niet meer zoals zou moeten.

Mahle introduceert in Europa RemotePRO Air, een nieuwe functie binnen het TechPRO 2-diagnosetoestel.

Mazda introduceert de volledig nieuwe CX-5. Voor autotechnici en autobedrijven is vooral de technische basis interessant: dit is het eerste model met Mazda E/E Architecture+ - een platform dat de weg vrijmaakt voor softwaregerichte voertuigen en OTA-updates.

Jonathan van Steenbergen is diagnosespecialist. Met zijn bedrijf Van Steenbergen Solutions lost hij lastige problemen voor autobedrijven op. Vooral aan elektrische auto's en plug-in hybrides. AMT liep een dag mee om te zien wat er zoal stuk gaat en hoe Jonathan dat oplost.

Hoe helpt goede diagnoseapparatuur universele autobedrijven auto's goed en efficiënt te onderhouden en te repareren? Keywoorden: SGW, AI, SoH, EV, China én 'minder klikken, meer repareren'.

Jonathan van Steenbergen is diagnosespecialist. Met zijn bedrijf Van Steenbergen Solutions lost hij lastige storingen voor autobedrijven op. Vooral aan elektrische auto's en plug-in hybrides. AMT loopt een dag mee om te zien wat er zoal stuk gaat en hoe Jonathan dat oplost. We doen verslag in twee delen. Nu, de werkwijze, in deel twee acht aansprekende praktijkvoorbeelden.

Deze keer in Trots op het Vak: Nick Joosten, sinds een jaar werkzaam als monteur bij Van Emden Diagnose en Onderhoud in Mill. Aan gedrevenheid en trots ontbreekt het Nick niet. Hij rondde de opleiding technisch specialist voertuigen (BOL) af aan ROC Nijmegen en dat deed hij cum laude. De 19-jarige Nick deed niet 4 jaar, maar 3 jaar over de opleiding.

"Heeft u een diagnosetester? Niet waar, u heeft een uitleesapparaat!", stelt diagnosetechnicus Erwin Schraepen tijdens een lezing van ATC Antwerpen. "Diagnose stellen doe je zelf. Daar zijn kennis, kunde en data voor nodig."

De frontradar van een Jeep Compass werkt niet meer na kalibratie. De oplossing, het updaten van de BCM, leidt tot nog meer problemen. Hoe lost CLEVER DiagnostiX dit op?