De tien bedrijven die strijden om de titel Bovag Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar 2026 zijn bekend. Alhoewel, kennen we ze eigenlijk wel? En wat zou reden voor autoconsumenten kunnen zijn om deze bedrijven te bezoeken? We zoeken het uit. Voor alle tien.
Wetgeving voor autobedrijven is er genoeg, maar handhaving hapert. Tijd dat iemand écht gaat toezien, vindt AMT-columnist Asim Saglam.
De vakjury van Bovag heeft tien onafhankelijke autobedrijven geselecteerd die meedingen naar de titel Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar 2026. De genomineerden komen uit zeven provincies en laten zien hoe divers het onafhankelijke autobedrijf in Nederland is.
Autobedrijven, schadeherstelbedrijven en bandenspecialisten voelen de druk van stijgende kosten, personeelstekorten en strengere regelgeving. BOVAG trekt aan de bel en roept ondernemers op actie te ondernemen.
Bob Velthuis (59) en Patrick Olgers (57) zijn benoemd als nieuwe voorzitters van respectievelijk BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven en BOVAG Autodealers.
In 2025 bleef de occasionmarkt in Nederland sterk groeien, maar de voorkeuren van de consument verschuiven. Lees meer over de ontwikkelingen in de verkoop van gebruikte auto's, inclusief de opkomst van EV's en de afname van oudere voertuigen.
Bovag introduceert nieuwe labels voor occasions. Die bieden zekerheid over kilometerstanden en over onderhoudskosten. Lees hier hoe.
Bovag en verzekeraar a.s.r. gaan intensiever samenwerken op het gebied van verzekeringen voor de mobiliteitsbranche. Kern van de afspraak is dat a.s.r. de verzekeringsactiviteiten van Bovemij overneemt. Voor autobedrijven en werkplaatsen die nu al met Bovemij werken, verandert er voorlopig niets.
De bruggen staan vol, maar de toekomst dwingt tot keuzes. Elektrificatie, rijhulpsystemen, AI en nieuwe merken zetten druk op het verdienmodel van onafhankelijke autobedrijven. Hoe speel je daarop in? Bovag, VASS en RAI Vereniging kijken vooruit.
Op nummer 6 in de AMT Top 15 van 2025: het artikel over het cao-bod van BOVAG.
