Meer omzet, maar ook meer kosten en daardoor lagere winst. Uit de BOVAG Branchebarometer blijkt dat de omzet van autodealers in het tweede kwartaal met 4,5 procent steeg ten opzichte van hetzelfde kwartaal een jaar eerder. De nettowinst nam af, van 1,15 procent in Q2 2024 naar 1,05 procent in Q2 2025.
Het AD testte de Opel Frontera Electric en schreef: "Acht jaar garantie mits het onderhoud altijd bij de dealer plaatsvindt." Hè, mag dat? Was er geen EU-regelgeving die die verplichte winkelnering verbiedt? AMT onderzoekt.
GesponsordNa vele gesprekken met collega-ondernemers in de autobranche, viel Bryan Becker één ding op: wie door de importeur werd opgezegd, had later spijt dat hij niet eerder had ingegrepen. Dat overkomt mij niet, dacht Bryan. Hij koos voor een andere richting: CarProf.
GesponsordEr bestaan genoeg formules voor universele garages, maar wie ondersteunt de dealers die de universele markt willen veroveren? De oplossing is AutoGlobe.
De nettowinst van de gemiddelde autodealer in het tweede kwartaal van 2024 kwam uit op 1,15 procent van de omzet. Dit betekende een winstdaling van 34,1 procent ten opzichte van vorig jaar.
Uit de Bovag Branche Barometer blijkt dat het gemiddelde rendement per autodealervestiging in het eerste kwartaal van 2024 is gedaald naar 1,45 procent. In dezelfde periode vorig jaar was dit nog 2,04 procent, wat neerkomt op een winstdaling van 27,5 procent.
BOVAG verwacht dat dealers ook op middellange termijn belangrijk blijven in het agentuurmodel. Misschien wel, maar voorlopig vallen er elke dag dealers af en er komt nooit meer eentje bij. Als de laatste dealer straks het licht uitdoet, zal blijken dat die dealer ook al jaren universeel was. En daar is 'ie gelukkig van geworden.
Uit de BOVAG Branche Barometer blijkt dat de gemiddelde nettowinst per autodealervestiging in de eerste helft van dit jaar precies 2% bedroeg. De recordhoogte van 2,11% in het eerste kwartaal zet dus niet verder door, maar stabiliseert.
In de nieuwe studie 'automotive retail in 2030' geeft branchevereniging BOVAG, in nauwe samenwerking met KPMG, inzicht in de richting waarin de branche verandert. De opvallendste uitkomst: superretailers zijn in opkomst en zullen de branche meer en meer beïnvloeden. Wat kunnen we in aanloop naar 2030 verwachten? En welke invloed heeft dat op dealers en universele autobedrijven?
In Groningen is Wensink Automotive een reconditioneringscentrum begonnen. Eigenlijk is het een fabriek voor gebruikte auto's, want er worden maar liefst tienduizend occasions per jaar gereconditioneerd. En dat is nog maar het begin.
