Bekijk alle artikelen

Investeren in een deeltjesteller is aantrekkelijk, want de gemiddelde klant is bij de apk goed voor vijfhonderd euro omzet. "Dat wil je toch niet missen."

Het is 1962. Het Nederlandse wagenpark groeit als kool en al die extra auto's vragen reparatie en onderhoud. Probleem, want de werkplaatsen en het aantal autotechnici groeien lang niet in hetzelfde tempo mee.

Het aantal Advanced Driver Assistance Systems in auto's neemt steeds verder toe, een aantal daarvan is verplicht. Na sommige reparaties is het nodig om ADAS opnieuw te kalibreren. Is dat werk voor specialisten of moet elke werkplaats dat kunnen? We vroegen het een aantal leveranciers.

"Onlangs had ik een Golf IV in de werkplaats voor een APK-keuring", schrijft Edwin van der Gracht. "Tijdens de keuring viel me op dat het airbaglampje niet aanging. De Golf is van 1999, dus in dit geval is dat gewoon goedkeur. Maar stel dat de auto van na 31-12-2003 was geweest, wat dan? Afkeur? Maar er is helemaal geen afkeurcode voor de airbag. Hoe zit dat?"

Autoservice Totaal-bedrijven zijn zelfstandig opererende autobedrijven waar klanten terecht kunnen voor apk, reparatie en onderhoud voor alle merken auto's van alle leeftijden. Mitchel van Eijk is zes maanden geleden ondernemer geworden en heeft zich direct aangesloten bij Autoservice Totaal. Wat levert dat op?

Fascinerende techniek: het kalibreren van rijhulpsystemen. We staan nog maar aan het begin van een razendsnelle ontwikkeling. Hoe vaak komt het voor dat de rijhulpsystemen gekalibreerd moeten worden? Loont het volgens AMT-lezers om in kalibratie-apparatuur te investeren?

Mirjam van der Rijt werkt al jaren samen met haar partner in zijn autobedrijf. Ze is op de hoogte van de mooie kanten van het vak, maar ook van de frustraties binnen de branche. Deze maand schrijft ze over online autoverkoop - is dat zaligmakend?

Deeltjestellers komen uit landen met een grote equipmentindustrie zoals Duitsland en Italië, toch? Bijna goed! Ook in Nederland hebben we een fabrikant van emissietestapparatuur voor de APK. En wel een die wereldwijd levert. De naam? TEN. Locatie? Gewoon Baambrugge. De topmonteurs van AMT Garageforum namen er een kijkje en leerden veel over het inwendige van de deeltjesteller. Praktische kennis! Leer je mee?

Er komen steeds meer laadpunten voor elektrische auto's, maar omdat het aantal elektrische auto's nog sneller groeit, is het moeilijker dan ooit om een oplaadplekje te vinden. De groei van het aantal laadpalen blijft achter.

"Grensoverschrijdend gedrag is een actueel thema, ook vanwege de gebeurtenissen bij het tv-programma The Voice. Maar ongewenst gedrag komt ook voor bij mobiliteitsbedrijven, waar dagelijks intensief wordt samengewerkt. In dit artikel lees je wat grensoverschrijdend gedrag is, wat werkgevers en medewerkers eraan kunnen doen en aansluitend vertelt Ernestine Voskuilen van Vakgarage Voskuilen over hun aanpak."

Rijhulpsystemen, ook wel ADAS genoemd, worden steeds normaler. Loont het voor elk autobedrijf om te investeren in kalibratie-apparatuur of blijft het specialistenwerk? Dat en nog veel meer ontdek je in deze editie van AMT.

In de meeste automotive bedrijven werken beginnende en ervaren vakmensen naast elkaar op de werkvloer. Dat leeftijdsverschillen niet altijd voor een generatiekloof zorgen, bewijst Van Empel Mobiele Service in Cromvoirt. Oprichter en vader Corné (49) werkt sinds kort intensief samen met dochter Tes (18) en zoon Luc (22). "Als je elkaar respecteert speelt leeftijdsverschil eigenlijk geen rol."

Toen het servicedealercontract van Hyundai werd opgezegd, stapten Johan en John van der Veer in korte tijd over naar garageformule TOP Merkspecialist. Deze onafhankelijke formule voor merkspecialisten biedt de voordelen van een dealerschap zonder de nadelen, vinden de broers. "We hebben meer vrijheid om te ondernemen en we zijn toch deel van een groter netwerk."

Een Mazda 3 uit 2020 heeft lichte schade op de linker achterbumper. Om die te repareren, moeten de radarsensoren in de achterbumper gedemonteerd worden. Tja, en dat betekent ADAS-kalibratie. Eén probleem: dat werkt niet. De stappen worden afgebroken...

Het is 19 april, kwart voor zeven 's avonds. De openingsdag van Auto Prof AMT Live. Voor het centrale Demoplein staan honderden mensen. Docenten, werkgevers, ouders, sponsors, medestudenten en natuurlijk beursbezoekers Op het podium trapt Annemarie Brüning af: "Aan een maandenlange strijd, waaraan meer dan 3500 auto- en bedrijfsautotechnici hebben deelgenomen komt vanavond een einde."

Bovag wilde weten hoeveel benzine en diesel we zullen tanken in 2030. En hoeveel stroom we dan zullen laden. Nou is voorspellen moeilijk, zeker als het om de toekomst gaat. Dus ging onderzoeksbureau VMS Insight uit van drie scenario's. Hoe die eruitzien? AMT dook in de cijfers.

Vreemde storingen, fraaie klassiekers, autotechnici met hart voor hun werk en opvallende staaltjes huisvlijt van hun klanten. Er gebeurt veel in de Nederlandse en Belgische werkplaatsen, én dus op de AMT Facebookpagina. Kijk maar!

Vakbeurs Auto Prof pakt volgende week groots uit met heel veel nieuwe activiteiten. Zo komt er op de beursvloer een heuse kartbaan met mini e-karts, zijn er meerdere racesimulatoren, organiseert AMT tientallen kennissessies en is er een Demo Arena. Op de tweede beursdag zal Teamwise PDR & More een poging wagen om in recordtijd een auto met vele honderden hageldeuken te herstellen.