Trucks moeten rijden, want stilstand kost geld. Daar ligt dus een cruciale rol voor de werkplaats. En die zal moeten investeren om de trucks van vandaag en morgen efficiënt te servicen. Waarin investeer je? AMT geeft antwoord!
Het schadeherstelbedrijf verandert. Traditionele werkwijzen volstaan niet meer. Complexiteit en kosten drukken hun stempel. Wat betekent dat in de praktijk? Waarin moet je investeren? AMT helpt je kiezen.
Ze zijn van levensbelang voor veel universele autobedrijven: occasions. Maar succesvol handelen in tweedehands is een kunst. AMT helpt je die kunst beheersen met dit nummer, waarin we de loep leggen op occasions.
Geef je turbokennis een boost met AMT 1! In dit nummer duiken we in de turbotechniek. Want een turbo vervangen, dat kan iedereen wel. Maar waarom gaan turbo's stuk? Hoe voorkom je herhaling? Antwoorden op deze en veel meer vragen lees je in AMT 1.
In AMT 12 zetten we autodetailing centraal. We duiken in de wereld van detailing, waar techniek en esthetiek elkaar versterken en waar kwaliteit het verschil maakt. Van trends en tools tot de mensen achter het vak: deze editie laat zien waarom detailing een onmisbare schakel is in de moderne automotive sector.
Een juiste diagnose is geen extra service meer, maar een must. Moderne voertuigen vragen om slimme technici, geavanceerde apparatuur en een scherpe blik. Van praktijkcases tot de nieuwste tools - in het novembernummer van AMT lees je hoe diagnose zich ontwikkelt én hoe jij meegaat met de werkplaats van morgen.
De autobranche is voortdurend in beweging. Maar welke kant gaan we op? Daarop geeft AMT Vooruit, de speciale uitgave van AMT, antwoorden. Lees de digitale versie hier.
Een goed uitgeruste werkplaats is vandaag de dag geen luxe meer, maar een absolute noodzaak. Moderne voertuigen vragen om moderne oplossingen — van diagnoseapparatuur tot hefbruggen en kalibratiesystemen. Welke trends zien autobedrijven in de ontwikkeling van werkplaatsequipment en hoe spelen ze in op de opkomst van elektrische voertuigen? Dat en meer lees je in het oktobernummer van AMT.
Nieuwe onderdelen zijn duur en worden steeds duurder? Waarom? En hoe kan dat anders? En: waarom zijn gereviseerde onderdelen een goed alternatief voor de werkplaats? Antwoord op deze en heel veel andere vragen lees je in AMT 9!
Waarom moeten verversingsintervallen van olie korter? En welke fouten worden er gemaakt bij oliewissels? Waarom blijven er maar nieuwe oliespecificaties komen? En: welk olieadvies is nu écht juist voor de 1.2 PureTech-motor? Antwoorden op deze en heel veel andere vragen lees je in AMT 7/8!
