Redactie AMT

Het is ons onbekend of ze er in 1975 al hingen, de GPS-satellieten waarmee je overal ter wereld kunt meten waar je bent, als basis voor navigatieapparatuur. Als ze er al hingen, dan was dat zwaar geheim. We moesten ons in het stenen tijdperk van de navigatie behelpen met ALI, iets nieuws van Bosch/Blaupunkt. AMT zag het helemaal zitten.

Vasthoudend bleef men zoeken naar mogelijkheden om auto's elektrisch aan te drijven, ten behoeve van schonere lucht en minder verkeerslawaai in de dichtbevolkte beschaafde wereld. Een uitvoerig gedocumenteerd overzicht van tien jaar elektrische autoprototypen besloot echter dat het praktisch en economisch nog steeds onhaalbaar was.

Iedereen met een vooruitziende blik begreep dat elektronica de toekomst ging veranderen. Onze vooruitblik zag al gezamenlijke sturing voor inspuiting en ontsteking, ja zelfs de automatische transmissie erbij. De grootste optimist durfde toen nog niet te dromen van het tempo waarin elektronica zich feitelijk heeft ontwikkeld.

In vervolg op een beschouwing over elektronica in de auto, die snel zou opkomen, keken we ook verder dan onze neus lang is. Wat betekende elektronica voor de werkplaats, met nieuwe apparatuur en meetmogelijkheden. En wat betekenden al die rare afkortingen in de elektronica zoals IC, LED en LCD?

O, schrik, de benzine moest loodarm worden! In Duitsland was dat al langer zo, en waren heel wat motoren gesneuveld aan problemen met kleppen of high ...

Bijna een half miljard gulden staken Ford en de Amerikaanse overheid in doorontwikkeling van de Stirling heetgasmotor, waaraan Philips al vele jaren had gewerkt. Ford had de licenties gekocht, misschien kon daarmee de (Amerikaanse) afhankelijkheid van aardolie worden verminderd, vandaar dat het wel wat mocht kosten.

Er mag kritiek zijn op de ANWB, ze hebben toch heel veel jaren een boel mensen geholpen. Ook met technische expertise bij mechanische schades, waarvan ...

In de jaren zeventig besloot Brazilië dat import van aardolie het land, met toen nog razende inflatie, teveel kostte. Alcohol uit plantenteelt moest ...

Het leek te mooi om waar te zijn: een Duitse firma wist benzinemotoren om te bouwen tot diesels. Die hadden bovendien geen koeling nodig en liepen daardoor veel zuiniger dan gewone diesels. Het was ook niet waar, maar de Elsbett motor hield velen in zijn ban met mooie beloftes.

In een poging het energieverbruik van stadsbussen te matigen werkte Volvo als proef een vliegwiel-installatie uit. Daarmee kon remenergie teruggewonnen ...