Redactie AMT

Het debuut van de Renault 16 wordt apart vanuit de praktische kant en vanuit de technische kant bekeken. Zo ruime aandacht verdient een auto die naar ...

Het waren niet alleen Oostduitsers die hongerden naar een Trabant. Wij lustten er in Nederland ook wel pap van! Bij het debuut van de combiversie ...

Ook vroeger was het verschijnen van een nieuwe Mercedes S een belangwekkende gebeurtenis. Vooral de nieuwe 250 zescilinder trok in dit geval aandacht. ...

Een overzicht van motortechniek anno 1965 biedt boeiend leesvoer. Van vijfmaal gelagerde krukassen, een tweetakt met drie carburateurs en de Glas V8 tot ...

Je kunt van de eerste DAF-modellen veel zeggen, maar sportief zal niemand ze noemen. Dat deerde de fabrikant niet erg. Maar toen racecoryfee Henk van ...

Bij zijn vijftigjarig jubileum bekroont BMW het gamma met de luxe 2000 en 2000 TI. Niet radicaal nieuw, wel met vele interessante verbeteringen, ...

Uiteraard kan AMT niet de kans missen om bij de constructeur zelf na te vragen hoe het ontwerp van de nieuwe DAF 44 ontstond. In Nederland ontwikkeld en ...

In een gloeiend betoog prezen wij in 1965 Renault, voor diens inzicht in de veranderende vervoersbehoefte van het gezin. Daaruit kwam een nieuw ...

Onder de kop 'Tijdwinst betekent dubbel voordeel' hamerde AMT op efficiënte indeling en planning voor de werkplaats. Ten voordele van zowel de klant als het bedrijf. Toen ook al was nijpend gebrek aan 'vaklieden', wat ervoor pleitte hun werktijd optimaal te benutten. Computerprogramma's had je daar nog niet voor: gewoon zélf nadenken.

Terwijl trommelremmen een zeldzaamheid aan het worden zijn, behalve op de kleinste auto's, moest halverwege de jaren zestig nog eens uitgelegd worden wat nu precies de voordelen van schijfremmen waren. Ook toen al scheidden we fabelen en feiten. Of denkt u nu nóg dat schijfremmen harder remmen dan trommelremmen?