1956: Goodyear met ingebouwde reserveband (1956-9)
Doorrijden op een lekke band is iets wat automobilisten waarschijnlijk al sinds de luchtband werd uitgevonden bezig blijft houden. Het kan met niet al ...
De NSU Prinz (1957-9)
Zeer geïnteresseerd bespreekt AMT de eerste na-oorlogse auto van NSU, op dat moment de grootste motorfietsfabrikant ter wereld. Met als conclusie dat de ...
1957: Autotechniek naar de maan (1957-11)
De mens staat nog niet zelf op Mars, maar we hebben er wel een wagentje staan. Dat heeft al erg interessante informatie opgeleverd. Vijftig jaar geleden ...
1957: Eerbewijs aan de NSU Prinz (1957-9)
In 1955 was NSU de grootste motorfietsfabrikant ter wereld. Maar het merk zag goed dat men steeds meer van motorfiets naar auto zou overstappen. Dus ...
1957: Luchtvering is de toekomst! (1957-5)
Aan Luchtvering de Toekomst!', meende AMT, en stelde dat de schroefveer binnenkort autotechnisch gezien historie zou zijn. Niettemin staat de technische ...
1957: Massa-motorisering komt op gang met Fiat 500 (1957-8)
Onstuitbaar kwam de massamotorisering op gang, door aanbiedingen zoals de Nieuwe 500 van Fiat. Een echte auto die de toen nog onder den volke populaire ...
1957: Automatische Saxomat vlieggewicht-koppeling (1957-4)
Halverwege de jaren vijftig was volautomatische transmissie in Europa nog een kostbare zeldzaamheid. Vraag naar meer bedieningsgemak was er al wel. Een ...
1958: Goggomobil T600 van Hans Glas (1958-9)
Dankzij de 600 cc-klasse komt vierwielige mobiliteit binnen bereik van 'de massa'. Veel meer dan in grotere auto's vinden we juist in deze klasse tal ...
1958: Huub van Doorne vertelt over de DAF 600 (1958-2)
Nederland krijgt zijn eigenpersonenauto, de DAF 600. Huub van Doorne zelf hield een historische rede over de kleine gezinsauto in Europa, de ...
Remmen zonder blokkeren (1958-10)
Hoe oud is ABS? Het eerste systeem dateert al van 1927 maar in 1958 presenteert Dunlop zijn Maxaret-systeem. Dat zag er veel belovend uit, maar was niet ...