1955: DKW scooter voorloper op Variomatic (1955-1)
Ook motortweewielers komen in AMT aan bod, al sinds lang. In 1955 intrigeerde een mechanische traploze automaat van DKW. Gebaseerd op een V-riem en ...
1956: Persintroductie van de Renault Dauphine (1956-3)
De splinternieuwe Renault Dauphine is een duidelijk derivaat van zijn beroemde voorganger, de 4. Zo zeer zelfs dat 70% van de onderdelen van de 'Quatre' ...
1956: Exacta diagnose-apparatuur (1956-7)
Het opsporen van defecte lagers, of hydraulische klepstoters kan heel wat hoofdbrekens, arbeid en geld kosten. De elektronische diagnose-apparatuur van ...
1956: GM Firebird II met turbine en warmtewisselaar (1956-8)
GM ziet toekomst in de gasturbine. In de experimentele Firebird II heeft de turbine een warmtewisselaar gekregen waardoor het brandstofverbruik dat van ...
1956: Motorontwerp met kromme zuigers (1956-1)
Er liep in de jaren vijftig een gerucht dat de bekende constructeur Granville Bradshaw een nieuw soort motor had bedacht. AMT zocht het uit, en gaf een ...
1956: Alleseter General Motors XP-500 (1956-5)
Met het aanzien van een straaljager, aandrijving door een turbine, en een vrije-zuiger motor presenteerde General Motors de XP-500. Het 'XP' staat voor ...
1956: Renault Etoile Filante turbine-racer (1956-7)
Een medewerker van AMT mocht bij demonstraties zijn van de prachtige Etoile Filante. Een racewagen van Renault met gasturbine, mogelijk de motor van de ...
1956: Angst voor de Moto Guzzi 500 cc V8 (1956-4)
Racetechniek van topniveau is altijd boeiend. AMT popelde in 1956 om meer te weten over de zéér uitdagende 500 cc racer van Moto Guzzi. Van ééncilinders ...
1956: Goodyear met ingebouwde reserveband (1956-9)
Doorrijden op een lekke band is iets wat automobilisten waarschijnlijk al sinds de luchtband werd uitgevonden bezig blijft houden. Het kan met niet al ...
De NSU Prinz (1957-9)
Zeer geïnteresseerd bespreekt AMT de eerste na-oorlogse auto van NSU, op dat moment de grootste motorfietsfabrikant ter wereld. Met als conclusie dat de ...