Arnold van Schepen

Bij een koude start maakt de B16DTH-motor in een Opel Zafira uit 2013 een merkwaardig tsjilpend geluid dat op bedrijfstemperatuur verdwijnt. Wat is er aan de hand? En wat is de oplossing?

Forumlid Joseph krijgt een Franse klassieker in zijn werkplaats: een Renault Alpine met 2.5 V6, bouwjaar 1987. De klacht is dat de motor na een koude start niet wil warmdraaien, na vijf minuten valt hij uit. Bovendien heeft de motor geen trekkracht onder de 3000 toeren en knalt de uitlaat bij het optrekken. Kan het AMT Garageforum helpen?

Een deel van de AMT-lezers en de gebruikers op het AMT Garageforum is niet dagelijks hands-on met techniek bezig, maar heeft wel de kennis en de vaardigheden om te sleutelen. Denk aan docenten, studenten en gepensioneerde technici. Voor hen, maar ook voor startende autotechnici is de aanschaf van kwaliteitsgereedschap van een topmerk niet altijd boekhoudkundig te verantwoorden. Daarom gaan we eens kijken naar betaalbare slagmoersleutels.

Nick Smits van Clever Expert partner van AA-Equipment, De Multimeter, schiet een garagebedrijf te hulp. Dit keer gaat het om een Jeep Grand Cherokee die niet start. De garage heeft de startmotor vervangen, maar de Jeep geeft geen teken van leven. En dat de versnellingsbak daarna ook niet meer in de neutraalstand wil, maakt het er niet leuker op. Rondom de selectiehendel is van alles losgemaakt, zonder een duidelijke oorzaak te vinden. De Jeep gaat daarom naar de werkplaats van De Multimeter zodat Nick een gedegen diagnose kan stellen.

Een Citroën C3 start niet meer na een nachtje stilstaan. De C3 uit 2017 heeft de beruchte 1.2 THP onder de motorkap. Maar, het is dit keer niet de natte distributieriem of de oliezeef die voor problemen zorgt. Wat dan wel?

Peter zag een BMW 5 Serie zijn werkplaats binnenrollen waar een andere werkplaats al veel tijd had ingestoken. Deze BMW van bouwserie F10 uit 2010 heeft een aantal storingen die het rijden tot een 'Ärgernis zum Fahren' maakt. Op het moment dat Peter zijn vraag post, heeft hij al flink wat uren aan de BMW gespendeerd.

Forumlid Murat3 heeft in de werkplaats van Autotechniek Zeist een Audi Q7 e-tron die niet wil starten. Zijn klant heeft de auto nog maar een week, maar er is een foutmelding die de auto lam legt: in het display is het symbool van een aangesloten laadstekker te zien. De auto 'denkt' dat de laadkabel nog in de laadaansluiting zit en dat verhindert het starten van de auto.

Welke aircoproblemen komen nou in de praktijk vaak voor in de werkplaatsen? En hoe worden ze opgelost? Om daarop een antwoord te vinden, doken we in het AMT Garageforum. De oogst: vier cases die illustreren hoe lastig - of hoe simpel - het af en toe kan zijn om het hoofd koel te houden.

Problemen met bepaalde onderdelen kun je als monteur voorspellen, en vaak zijn die gerelateerd aan het jaargetijde. Zomerweer zorgt voor kapotte airco's in de werkplaats, gele en rode weercodes zorgen voor een run op (winter)banden, en temperaturen beneden de tien graden brengen defecte kachels aan het licht. En zoals gewoonlijk komen klanten daar rijkelijk laat mee. Forumlid dennie1977 krijgt in de koudste week van het jaar een Peugeot 308 uit 2010 binnen met bijna 230.000 kilometer op de teller. De kachel wordt niet meer warm, en volgens de eigenaar is dat probleem al een tijdje aanwezig.

Forumlid Jeroenvdbrand heeft een vervelend probleem met zijn Golf GTE: het tanken gaat uiterst moeizaam. Het vulpistool slaat telkens af omdat de vulhals zich vult, de benzine loopt moeizaam de tank in. Dit probleem is de laatste paar weken ernstiger geworden, het tanken is op deze manier een tijdrovende bezigheid geworden. Wat is er aan de hand?