Brandgevaar is in toenemende mate een thema bij de recalls van autofabrikanten. Of het nu om accupakketten of fossiele brandstoffen gaat, in de recalls van afgelopen maand ontkomt geen enkele aandrijftechniek aan een terugroepactie vanwege een risico op brand.

Het kon niet uitblijven, ook op veiligheidsgordels komt slimmere elektronische regeling. Volvo maakt de driepuntsgordel adaptiever, en veiliger dan ooit. Waarom is dat belangrijk voor de werkplaats dat weten?

Het is elk jaar een wondere wereld die op de Consumer Electronics Show wordt vertoond. Waaronder voertuigtechniek, soms complete auto primeurs. De nieuwe mode heet 'software defined vehicles', waarin programmatuur belangrijker is dan het voertuig. Hoe liet CES de software èn het voertuig zien?

Zeven jaar oud, 213.000 kilometer op de teller en geen opzienbarende problemen, daarmee kunnen we de Volvo XC60 omschrijven die eerder dit jaar bij forumlid robinvan1 in de werkplaats verscheen.

Volvo roept wereldwijd bijna alle 72.000 elektrische auto's van het model EX30 terug om een mogelijke softwarefout. Door de softwarefout zouden de snelheidsmeters in een testmodus belanden bij het starten van de motor.

Volvo gaat vrachtwagens maken die op waterstof rijden. De Zweedse fabrikant wil de eerste waterstoftrucks in 2026 bij wijze van proef op de weg brengen. Rond 2030 moet de commerciële lancering volgen.

Volvo komt met een nieuwe connected veiligheidsfunctie: Accident Ahead Alert. Deze waarschuwt bestuurders voor ongelukken die verderop zijn gebeurd.

Volvo Trucks introduceert voor het eerst een vrachtwagenmodel dat alleen met een elektrische aandrijving is ontwikkeld. De FM Low Entry is een elektrische truck voor stedelijke gebieden.

De opmars van de e-truck zet door in 2024 én er komen zo'n driehonderd nieuwe LNG-vrachtwagens bij, zegt Volvo Trucks Nederland..

62% van de in 2023 verkochte Volvo-modellen had een volledig elektrische aandrijving. Met plug-in hybrides daarbij opgeteld, was dat zelfs 84%.