Een maatje groter? Dat ziet er lekker dik uit! Maar maken grotere wielen een auto onzuiniger? Intuïtief denk je van niet. Autoweek denkt van wel. Hebben de autotesters gelijk? En zo ja, waarom vragen grote wielen dan meer energie?
Wat verbouwereerd noteren RAI en Bovag een sterk stijgende stijging van de autoverkopen in het eerste kwartaal. Natuurlijk werd gerekend op een verbetering ten opzichte van 2022. Maar plus dik vijftig procent in maart? Dat gaat wel heel hard. Uitgestelde levering, waarschijnlijk. Tijdelijk effect, hoe zal het verder gaan in 2023?
Even leek het erop, eind vorig jaar, dat de schade aan de verkoopcijfers ten opzichte van 2021 heel klein zou zijn. Wat al een meevaller mocht heten, terugkijkend op het jaar. Hoewel 2021 bepaald niet best was, kon 2022 niet nóg slechter uitpakken. Maar dat deed het wel. Dus kop op: het kan dit nieuwe jaar alleen maar beter worden.
Seisbierrum, in het Nederlands Sexbierum. Of deze curieuze plaatsnaam wel eens drankzuchtige toeristen met amoureuze bedoelingen naar noordwestelijk Friesland lokt, is nooit onderzocht. Eigenaren van youngtimer Audi's hebben sowieso andere gedachten als ze afreizen naar het hoge noorden. Zij denken bij het 1.700 zielen tellende dorp aan Autobedrijf Terpstra.
Compressie, brandstof en een vonk; dan mag je aannemen dat een motor minimaal een plofje geeft als je hem probeert te starten. Forumlid Dieter026 heeft een Skoda Octavia uit 2006 in de werkplaats staan die maar niet wil aanslaan. De 75kW sterke 1.6 BSF is een relatief eenvoudig motorblok en de Siemens SIMOS 7.1 motor-ECU kent ook weinig geheimen. En ook de kilometerstand van 140.000 km leidt niet tot de aanname dat er ernstige mechanische schade kan zijn. Hoe het ook zij: de auto slaat maar niet aan en Dieter wendt zich tot het AMT Garageforum.
Compressie, brandstof en een vonk, dan mag je aannemen dat een motor minimaal een plofje geeft als je hem probeert te starten. Forumlid Dieter026 heeft een Skoda Octavia uit 2006 in de werkplaats staan die maar niet wil aanslaan. De 75kW sterke 1.6 BSF is een relatief eenvoudig motorblok en de Siemens SIMOS 7.1 motor-ECU kent ook weinig geheimen. En ook de kilometerstand van 140.000 kilometer leidt niet tot de aanname dat er ernstige mechanische schade kan zijn. Hoe het ook zij: de auto slaat maar niet aan en Dieter wendt zich tot het AMT Garageforum.
Gezien de lockdown nu, en geen lockdown toen, is het niet raar dat alle autoverkoop tot 1 maart 2021 een min vertoont ten opzichte van een jaar eerder. Maar nu moet de omslag komen, want in maart 2020 begon de coronapaniek toe te slaan. RAI/Bovag hoopt dit jaar op een plus van bijna zestien procent. Daarvoor moeten de auto(ver)kopers flink aan de bak.
Hoe druk het is in de werkplaats? De WESP-cijfers tonen hetzelfde beeld als vorige week. We schrijven ietsje minder facturen dan vorig jaar, maar daar staan wel ietsje hogere bedragen op. Ook het aantal afspraken voor de nabije toekomst blijft redelijk op peil. Maar hoe is het intussen in de showroom. We bekeken de RAI-cijfers van de nieuwverkopen…
Als het roetfilter problemen geeft, bestaat de neiging het te verwijderen. Jammer! Vaak is het roetfilter slachtoffer, geen dader. Verwijdering lost het probleem niet op, terwijl het wel een toekomstig APK-probleem creëert. Hoe dan wel? In AMT 1 van 2020 besprak diagnosespecialist Asim Saglam de zeven basiscontroles. Nu lost hij er vijf storingen mee op.
Voor een lastig probleem met een Skoda Octavia, met 2.0 TSI CCZA-motor wordt de auto bij GMTO neergezet. Het motorstoringslampje brandt continu en de motor loopt niet lekker. Veel is al vervangen. Behalve de ECU, maar die is duur. Kan GMTO al te hoge kosten voorkomen?
