Kosten beter voorspelbaar te maken, productiviteit verhogen en beschikbare capaciteit optimaal benutten: daar droomt elke werkplaats van, ook de schadeherstelwerkplaats. Fabien Boschetti, Vice President of Sales for Axalta Refinish in EMEA, legt uit hoe procesharmonisatie, energiebesparing en digitalisering kunnen helpen.
Inspectierobot MAIA van equipmentfabrikant MAHA was goed voor een Innovation Award op Automechanika. Eigenlijk geen nieuws, want ook vorig jaar op Equipe Auto viel MAIA in de prijzen. Grote vraag: blijft het bij prijzen of gaat ze zich ook bewijzen als aanwinst in de werkplaats?
De nieuwe editie van Skills Heroes Powered By-wedstrijden Autoschadeherstel en Autospuiten is begonnen. Studenten van tien ROC's krijgen dit schooljaar de kans om hun vakmanschap te laten zien. De landelijke finale is op 2, 3 en 4 februari 2027 tijdens Auto Prof in Gorinchem.
Het Connected Refinish Ecosystem van Axalta is uitgebreid met onder meer een geautomatiseerd kleurmengsysteem, een nieuw assortiment hulpproducten en een UV-A-systeem voor snelle spotrepair. De innovaties werden gepresenteerd tijdens Automechanika Frankfurt 2026.
Schadeherstel bij nieuwe automerken levert volgens verzekeraar Univé steeds vaker uitdagingen op. Door beperkte onderdelenvoorziening, ontbrekende herstelinstructies en een nog onvolwassen herstelnetwerk kunnen reparaties vertragen, duurder uitvallen of in sommige gevallen zelfs onmogelijk blijken.
Boekhorst Autoschade en Openclaims gaan samenwerken aan de digitalisering van de schadeherstelketen. Daarbij worden schadeprocessen van intake tot aflevering centraal gekoppeld aan verzekeraars, leasemaatschappijen en andere ketenpartners.
Mazda en Kobe Steel ontwikkelden een lastechniek die de corrosiebestendigheid van lasverbindingen aanzienlijk verbetert. Daarvoor kregen ze een onderscheiding. Hoe werkt die lastechniek, en wat betekent dat voor de (schadeherstel)werkplaats?
Axalta heeft een partnerschap aangekondigd met Aspaara, een AI-oplossing die schadeherstelbedrijven helpt de werkplaats efficiënter te runnen. De slimme tool stroomlijnt de planningsprocessen, verhoogt de doorvoer met 16% en vermindert de planningslast met wel 75%, luidt de belofte.
Naast technologische ontwikkelingen verandert ook de structuur van de schademarkt. Nieuwe automerken, merkerkenningen en onderdelenvoorziening spelen een steeds grotere rol.
Het schadeherstelbedrijf verandert. Traditionele werkwijzen volstaan niet meer. Complexiteit en kosten drukken hun stempel. Wat betekent dat in de praktijk? Waarin moet je investeren? AMT helpt je kiezen.
