Nederland heeft gemiddeld 50 dagen vorst per jaar, van november tot en met maart ligt de gemiddelde temperatuur onder de 8 graden. Koude is oncomfortabel, gaat ten koste van je concentratie en het zorgt voor beslagen of bevroren ruiten en dat is ook nog eens gevaarlijk. Nu is dat bij veel auto's een probleem van de eerste kilometers. Bij moderne, efficiënte diesels kan opwarmen echter langer duren, zeker bij lage snelheden. Vooral in busjes, die veel korte stukjes rijden of waarin je bij stilstand moet werken, kan een aftermarket standverwarming een uitkomst zijn. Ook voor campers is het ideaal.

Nog dit jaar komt Renault met een bijzondere versie van zijn elektrische Kangoo besteller. Die Kangoo ZE Hydrogen krijgt als range extender een brandstofcelsysteem, waarmee hij dubbel zo ver komt als een ZE zonder Hydrogen. Volgend jaar zal ook een grotere Master ZE Hydrogen verschijnen. En dan is er nog de Hyundai brandstofceltruck HDC-6 Neptune-studie. Een waterstofdoorbraak?

De afgelopen twee weken was het gigantische beurscomplex in Hannover het domein van de bedrijfswagen. Deze keer vooral van alternatieve bedrijfswagens, die niet op diesel rijden. En van de alternatieve vervoermiddelen voor stadsdistributie. Elektriciteit en elektronica vieren hoogtij. Misschien nog wel meer dan bij personenauto's. Ook AMT blikt vooruit.

Actieauto.nl biedt de consument informatie over ruim 150 actuele auto-acties. Dit jaar viert Actieauto.nl het tienjarig bestaan en wordt de vijfduizendste actie aangetikt. De acties worden maandelijks bekeken door gemiddeld 35 duizend unieke bezoekers.

Heel treffend bericht Renault dat ze 'een tipje van de sluier oplichten' van innovaties waar ze mee bezig zijn. Van een af-fabriek LPG dual fuel-motor ...

Begin dit jaar kondigde Volvo Trucks aan dat zijn dealers in Nederland 'dual brand' worden. Dus Volvo- en Renault-Trucks op dezelfde vestiging. We zijn inmiddels bijna een jaar verder. Hoe is het de Nederlandse Volvo- en Renault-Truck dealers in die tijd vergaan?

Niet minder goed bedacht dan de VW-bus is de Renault Estafette, op basis van techniek uit de Dauphine. Maar dan omgedraaid, met motor voorin en ...

Op basis van de populaire Dauphine werkte Renault zeer uiteenlopende andere modellen uit. Tegelijk presenteerde het merk de sportieve Floride en de ...

Renault lanceerde twee bestelwagenmodellen die geschikt zijn voor rijden op B30 biodiesel. Het gaat om een Trafic 2.0 dCi B30 en een Master 2.5 dCi B30 ...

Op basis van de populaire <L CODE="C05">Dauphine</L> werkte Renault zeer uiteenlopende andere modellen uit. Tegelijk presenteerde het merk de sportieve ...