Voorafgaand aan de autoshow in Frankfurt publiceert Euro NCAP hun veiligheidstest op negen nieuwe modellen. Maar twee van de testkandidaten moeten het stellen met vier sterren, wat bij Euro NCAP al best goed is voor een pickup zoals de nieuwe Mitsubishi L200. Vijf sterren voor alle anderen, behalve de Mazda CX-3. Vooral de Volvo XC90 scoort hoog. Waarmee?
Onvermoeibaar strijdt de EuroNCAP organisatie voor veiliger auto's op de weg. Alweer zijn de tests aangescherpt, er liggen verdergaande plannen tot aan 2020. Toch werden in de laatste beproevingen weer de maximale vijf sterren verstrekt. Die eer was voor de Skoda Superb. De Hyundai i20 en Fiat Panda Cross kwamen niet zo ver. Waarom dat?
Vier van de zes recentste veiligheidstests bij Euro NCAP leverden de maximale vijf sterren op. Zelfs bij de verzwaarde eisen aan vooral ...
De jaren zeventig brachten grote interesse voor botsveiligheid, en experimentele veiligheidsauto's. AMT gaf een overzicht van veiligheidstechniek, met ...
Totdat de oliecrisis heel andere prioriteiten aan de orde bracht stond veiligheid in de auto bovenaan de agenda in de zeventiger jaren. Maar moesten auto's dan omvangrijke, met dikke balken en bumpers omgeven tanks worden, zoals de experimentele veiligheidsauto's van destijds? Of konden ook kleine auto's veilig zijn?
Mode die doorslaat in extremen is van alle tijden en gaat ook aan de autowereld niet voorbij. Dat zagen we bijvoorbeeld aan hopeloos zware en onhandige experimentele veiligheidsauto's. Een overzicht van vijf jaar experimenteren toonde welke nuttige en bovendien praktisch bruikbare botsveiligheidsconstructies het had opgeleverd.
De theorie van de veilige auto is eenvoudig. Maak hem zwaar, dat botst fijn, en maak hem groot, dan is er veel ruimte voor deformatie. Het wordt moeilijker als je opdracht krijgt een compacte S40 te ontwerpen die net zo veilig is als de grote S80. AMT keek mee tijdens een praktijkexamen van de nieuwe Volvo S40.
Het regent weer sterren. <a ...
Cabriorijden wordt steeds populairder, ook in de kleine klasse. De Duitse ANWB-zusterorganisatie ADAC <a ...
Over een maand zal de <a href="http://www.salon-auto.ch/en/">autoshow van Genève</a> opnieuw studies laten zien voor de auto van de toekomst. Recent al berichtten we over zo'n studie, de <L CODE="C03">EDAG Light Car</L>. Traditie is dat ook <L CODE="C04">Pininfarina</L> daar een toekomstvisie presenteert. Zoals in 1963 de veiligheidsauto Sigma, destijds een uiterst vooruitstrevend idee. Want ontwerpen op veiligheid was ongewoon. EuroNCAP, zou met deze Sigma nog de grootste moeite hebben gehad…
