Honda wil zijn al te melig imago van de voorbije vijftien jaar van zich afschudden.

Op de <a href="http://www.salon-auto.ch/en/">autoshow van Genève</a> presenteert <a href="http://world.honda.com/">Honda</a> het in Europa ontworpen ...

Op autogebied is Honda groot geworden met de Civic. Volgend jaar is het veertig jaar geleden dat de eerste generatie kwam, in februari verschijnt de ...

Dankzij fiscale regels is Holland Hybrideland. Zeker binnen Europa hebben hybrides nergens een groter marktaandeel. Door als eerste ook een hybride in het B-segment van compacte gezinsauto's te brengen hoopt Honda weer een slag te slaan. Moeilijk uitvoerbaar was het niet. De eerder verschenen Insight, alleen als hybride gebouwd, werd gebaseerd op de Jazzbodemgroep. Nu is de Jazz zelf aan de beurt.

Om haar voortbestaan zeker te stellen, experimenteert de auto-industrie levendig met milieu-ontlastende aandrijfconcepten. Daarbij wordt niet op één paard gewed. Honda is een van de Japanse fabrikanten die aan de lopende band realistische toekomstconcepten wereldkundig maken. Kijkt u maar eens met ons mee.

Binnenkort start Toyota met de verkoop van zijn tweede generatie Prius. Niet meer de enige hybride auto die hier gewoon te koop is, want tegelijk brengt Honda ook in Europa de Civic IMA uit. Beide merken benaderen de productie van hybride auto's op heel verschillende manier, hoewel het basisidee van hun werking gelijk is.

Het eerst en het meest vonden hybride-auto's aanhang in de VS. Reden voor Honda om specifiek Amerikaanse modellen om te bouwen naar die schone aandrijving. In de huidige <a href="http://www.honda.nl/content/automobielen/modellen_civic_hybrid.html">Civic Hybrid</a> is de hybridetechniek geperfectioneerd ten opzichte van z'n hybride voorganger, <a href="http://www.amt.nl/web/show/file/id=65826/Alternatieve_aandrijving.html/contentid=2808/filename=2004_1_36_milieu.pdf">de Civic IMA</a>. Alleen blijft het helaas bij een Amerikaanse modelversie.

Hybriderijden? Dat doe je vanwege de lage bijtelling of de vrijstelling van BPM en MRB. Tenminste, tot 29 mei. Daarna wordt alles anders. Hybriderijden wordt fun en groen is cool. Hoe dat kan? De Honda CR-Z komt eraan!

De 'kijk-mij-eens-ik-rijd-hybride'-fase is voorbij, <a href="http://world.honda.com/news/2008/c080521Mid-Year-CEO-Speech/">zegt Takeo Fukui</a>. Hij kan het weten, want hij is de grote baas bij Honda. De volgende fase heet: 'full scale penetration'. Met andere woorden: nu komen de aantallen! Honda is er klaar voor en trapt begin 2009 af met een splinternieuwe 5-deurs hybride.

Met de oude Civic IMA hield Honda zich commercieel gezien bescheiden op de achtergrond naast de enige concurrent Toyota Prius. De nieuwe Civic Hybrid gaat zich krachtiger melden, vanaf 2008 moet er bij Honda een tweede hybridemodel naast komen. Herziene techniek maakt de hybride Civic nog interessanter, toch blijft Honda voorzichtig.