Eind vorige eeuw was batterij-elektrisch rijden iets voor golfkarretjes en voor de SRV-man (Picnic maar dan anders). En toen kwam General Motors met de EV1. AMT reed erin en sprak van: "een elektrisch wonder", en: "een elektrische Ferrari".
De ideale motor levert power als je daar om vraagt en efficiency als je dat niet doet. In een artikel over variabele klepbediening in AMT 1 zagen we dat BMW in twee motorfietsmotoren een hoog en een laag nokprofiel axiaal verschuift om dat voor elkaar te krijgen. Tijdens de 2018-editie van het Wiener Motoren Symposium presenteerden GM en Opel een systeem dat hetzelfde doet, maar dan op in- én uitlaatnokkenas én in combinatie met variabele nokkenastiming én niet met twee, maar met drie verschillende nokprofielen. Zeker dat laatste maakt het complex. Hoe werkt dat Tripower-systeem?
Champion lanceert drie nieuwe oliën die de dexos1™ Gen 2-specificatie van General Motors (GM) ruimschoots overtreffen. Champion New Energy en ECO Flow.
De Technische Informatie website van GM is van goed. In dit artikel lees je wat het kost en hoe het werkt. Diagnose specialist Iwan Kennis legt uit.
General Motors (GM) is in de Verenigde Staten aangeklaagd omdat het in pick-uptrucks gebruik zou hebben gemaakt van sjoemelsoftware.
GM-topvrouw Mary Barra heeft op het internationaal ITS-congres beloofd dat het concern over twee jaar een zelfrijdende auto in productie neemt. Bij ...
Het is geen hybride, zeggen de technici van GM/Opel over respectievelijk de, onderhuids identieke, Chevrolet Volt en Opel Ampera. En ook geen plug-in ...
General Motors opende eencentrum voor rollover crashtests in Michigan. De testopstelling kostte 10 miljoen dollar. De uit te voeren tests helpen onder ...
Dit promotiefilmpje laat de nieuwste uitbreiding zien van het OnStar servicesysteem, dat General Motors al jaren in Noord-Amerika heeft. Het werkt met ...
