Rollover crashtests GM
General Motors opende eencentrum voor rollover crashtests in Michigan. De testopstelling kostte 10 miljoen dollar. De uit te voeren tests helpen onder ...
De ideale motor levert power als je daar om vraagt en efficiency als je dat niet doet. In een artikel over variabele klepbediening in AMT 1 zagen we dat BMW in twee motorfietsmotoren een hoog en een laag nokprofiel axiaal verschuift om dat voor elkaar te krijgen. Tijdens de 2018-editie van het Wiener Motoren Symposium presenteerden GM en Opel een systeem dat hetzelfde doet, maar dan op in- én uitlaatnokkenas én in combinatie met variabele nokkenastiming én niet met twee, maar met drie verschillende nokprofielen. Zeker dat laatste maakt het complex. Hoe werkt dat Tripower-systeem?