Tijd is geld op wielen. Een truck moet rijden. Met zijn smalle marges kan een ongeplande stilstand voor transporteurs het verschil betekenen tussen winst en verlies. Dat zet druk op de werkplaats, die maximale uptime moet garanderen. Tegelijk biedt het kansen. Als tijd geld is, laten investeringen zich gemakkelijker terugverdienen. Maar waarin investeer je? Het antwoord ligt steeds vaker in data.

De Autobedrijf van het Jaar-verkiezing verliep dit jaar anders dan Bovag zich had voorgesteld. AMT merkte namelijk op dat een van de finalisten emissiedelen uitschreef. Dat was reden voor diskwalificatie. Maar eh, hoe erg is uitprogrammeren eigenlijk? En tunen? We namen een deep dive in de mogelijke consequenties. En die zijn… ernstig!

Wat hebben koeien, auto's, stikstofuitstoot en uitschrijven van emissiedelen met elkaar te maken? Diagnosespecialist en AMT-columnist Asim Saglam legt het uit.

Onder grote druk besloot Volkswagen geen halve maatregelen te nemen om de schade van 'dieselgate' te beperken. Alle EA189 dieselmotoren moeten een update krijgen van het programma in de Bosch EDC motorregeling. Voor de zekerheid, of er nu 'sjoemelsoftware' in zit of niet. Om welke motoren gaat het precies?

Je zal maar een product uit de Volkswagen groep hebben met dieselmotor EA 189 erin. Als we alle ophef zouden geloven ben je dan een soort rijdende massamoordenaar, die de mensheid met onwaarschijnlijke wolken stikstofoxide en deeltjes bedreigt. Dankzij een 'sjoemelchip' die misschien wel in alle dieselauto's zit? Stel je klanten gerust, die chip bestaat niet!

Wat doe je als regenereren niet werkt? Meet je de drukval over het DPF? Monteer je nieuw? Maak je het DPF schoon, zo ja hoe, of laat je dat een ...

Hoewel de meeste milieu aandacht de laatste tijd uitgaat naar diesels, blijft ook bij benzinemotoren effectieve uitlaatgasreiniging erg belangrijk. De ...

Onder de motorkap is de laatste vijf jaar ontzettend veel veranderd. Regelmatig bijscholen is meer dan ooit noodzakelijk. Dat geldt ook voor ...