Diagnosespecialist Bjorn Scholten van Autopro krijgt een geïmporteerde Renault Captur in de werkplaats. De klacht van het garagebedrijf dat de auto aanbiedt is dat de ruitenwissermotor continu blijft draaien met ingeschakeld contact. Bjorn geeft 'stagiair' Hans van Rengs de opdracht de ruitenwissers te temmen. Dat blijkt makkelijker gezegd dan gedaan.

Tijdens Auto Prof - AMT Live kun je kiezen uit 20 kennissessies waarvan 15 in een van de vier kennistheaters. Hier volg je kennissessies als: Waarom zijn originele turbo's beter? De toekomst van AirCon Service en wat kunnen keurmerken IVS en DFS voor jou betekenen?

Even bijkomen. Het AMT Diagnose Boot Camp zit er weer op. 84 autotechnici werkten in teamverband een weekend lang aan de meest uiteenlopende storingen. ...

Een defecte motor-ECU, ABS-unit of andere regelcomputer. Wat nu? De klant verrassen met een onderdeel van meer dan € 1.000,-? Of kiezen voor een ...

In de serie 'Hoe moet da?' rekent Sergoyne af met een onwillige Seat. De Ibiza 1.4 TDI uit 2010 met motorcode BMS kwam binnen met de volgende klacht: ...

Na enkele reparaties aan een Fiat Seicento doet zich een nieuw probleem voor: de motor houdt af en toe sterk in.

Via <a href="http://www.bosch-repair-service.com/NL_nl/Welcome.xhtml">www.bosch-repair-service.com</a> kan het autobedrijf nu in zes eenvoudige online ...

Een Citroën Berlingo uit 2001 wil soms moeilijk aanslaan. Op advies van het zelfdiagnosesysteem vervangt de werkplaats meerdere keren de krukassensor. Helaas zonder resultaat. Zelfs de startmotor geeft herhaaldelijk de geest. Weet GMTO de vinger op de zere plek te leggen?

Ga er maar aan staan: Na een ingrijpende schadereparatie slaat de motor van een Golf V niet meer aan. Er is geen fout te ontdekken en ten einde raad wordt een ruilmotor gemonteerd. Ook deze is niet aan de praat te krijgen. GMTO helpt dit raadsel op te lossen.

Een Volvo XC70 met 2.4 liter turbomotor, wil maar niet lekker lopen. Een bonte verzameling foutcodes maakt de diagnose er niet eenvoudiger op. Ook een ...