Nieuwe software moet kleinere fleets voorspelbaar onderhoud geven en werkplaatsen proactiever maken, Hoe werkt dat?

Ford wil zijn positie in de Europese bedrijfswagenmarkt verder uitbreiden met connected voertuigen, voorspellend onderhoud en nieuwe softwarediensten. Vooral de uitbreiding van Ford Pro Uptime Services kan gevolgen hebben voor de werkplaatspraktijk.

De samenwerking tussen CARUSO en Carmunication moet het makkelijker maken voor werkplaatsen om toegang te krijgen tot de data die ze nodig hebben voor reparaties aan moderne, verbonden voertuigen..

De restwaarde van elektrische voertuigen staat onder druk. In 2024 daalden de prijzen gemiddeld met 14,4%, waardoor leasemaatschappijen hogere maandtarieven moesten rekenen om risico's af te dekken. Klassieke waardebepaling leunt nog vaak op aannames zoals kilometerstand en leeftijd, maar die zeggen weinig over de technische staat en het daadwerkelijke gebruik van een voertuig.

Dat het elektrisch netwerk in auto's steeds uitgebreider wordt, met al die elektronica, behoeft geen betoog. Daarbij wordt snelle overdracht van 'live' data steeds belangrijker. ZF stelt daarom voor de traditionele bedrading te vervangen door glasvezel.

Met de overname van Autotecnic breidt TecAlliance zijn aanbod in diagnose- en reparatiegegevens verder uit. De Spaanse specialist staat bekend om AI-tools en praktische ondersteuning voor werkplaatsen.

Nieuwe EU-regels beperken de toegang tot voertuigdata. Dat belemmert innovatie in de aftersalesmarkt, waarschuwen brancheorganisaties.

Je kent het wel: een klant komt binnen, vriendelijk, maar met een onmiskenbare frons. "Mijn auto maakt een raar geluid." Mooi, denk je. Een uitdaging. Je typt het kenteken of chassisnummer in je systeem en… je krijgt de basisgegevens, maar verder wordt het gissen.

Hoe weet je of je werkplaats echt goed presteert? Vertrouw je op je gevoel, of baseer je beslissingen op feiten? Data helpen autobedrijven om prestaties te meten en te verbeteren. Autoflex, VWE en WESP bieden slimme systemen die jouw werkplaats efficiënter maken.

Is werken met Pass-thru echt moeilijk? Maken autofabrikanten het de universeel opzettelijk lastig? Hoe zorg je dat je als universeel niet verstoken blijft van relevante reparatie-info? En welke rol speelt Bovag daarin?