In AMT 5 is de techniek van BYD's DM-i hybride-techniek in detail belicht, in juni konden we zelf rijden met deze aandrijflijn. En wel in de nieuwe Dolphin G tijdens de Nederlandse introductie.
BYD introduceert zijn nieuwe DM 5.0 Super Hybrid-technologie in Europa in de Dolphin G DM-i.
Medio maart introduceerde BYD de Atto 2 DM-i, de plug-in hybride versie van de compacte SUV. BYD mikt daarmee op het marktsegment van de Toyota Yaris Cross, Renault Captur en Ford Puma. De Atto 2 DM-i concurreert niet alleen op prijs, maar ook op technisch vlak. Tijd voor een verdiepende blik in de techniek.
BYD heeft zijn Blade Battery 2.0 gepresenteerd, waarmee de laadtijd van elektrische voertuigen drastisch is verkort. In combinatie met de nieuwe FLASH Charger, die tot 1500kW levert, kunnen EV's bliksemsnel worden opgeladen, zelfs bij temperaturen van -30°C.
Een gesprek in een taxi zette AMT-adjunct hoofdredacteur Erwin den Hoed aan het denken. Uitstel van het verbod op elektrische auto's, is dat noodzaak of overbodig?
Net als ooit Japanse en Koreaanse merken leidden de Chinese collega's hun komst op de Europese markt in met goedkope modellen. Zo bouw je volume op en raakt je merk bekend. Maar net als bij Europese merken kun je met topklasse modellen echt geld verdienen. BYD gaat dat proberen met het merk Denza. Iets bijzonders?
Om een elektrische truck een bruikbare actieradius te geven heb je een grote batterij nodig. En om die vlot te kunnen snelladen komen er laadpunten die 1 megawatt vermogen leveren. Nu kondigt BYD aan ook op personenauto's een megawatt te gaan loslaten. De auto's die dat aankunnen rijden al in China. Batterijfabrikant CATL volgt op de voet.
BYD introduceert volledig elektrische en plug-in hybride modellen op de Servische markt.
BYD zegt een manier te hebben gevonden om stekkerauto's net zo snel op te laden als een tankbeurt duurt.
BYD is 'open for business' zegt het automerk in een persbericht. Op het 'launch event van de nieuwe Atto 2 in Turijn ging de Chinese auto- en batterijproducent in gesprek met 380 Italiaanse onderdelenleveranciers. Waarom dat belangrijk is? Omdat BYD weleens aan het begin van een snelle groei in Nederland én Europa zou kunnen staan.
