Pass-thru is nu en in de toekomst onmisbaar. Software-updates, sleutels en andere componenten inleren, extra functies vrij schakelen, geleide storingsdiagnose, toegang tot Technische Service Bulletins, schema's en andere data, het gaat allemaal via het Pass-thru-protocol. AMT vroeg acht leveranciers en diagnosespecialisten naar hun ervaringen en tips voor Pass-thru.

AutoNiveau heeft sinds enkele weken de beschikking over de originele Tesla Toolbox. Met dit diagnoseapparatuur kan AutoNiveau voor autobedrijven op afstand een Tesla uitlezen, software downloaden en installeren.

Met de komst van corona is er direct een streep gegaan door alle fysieke trainingen en bijeenkomsten. Gelukkig waren de opleiders er als de kippen bij om de branche te voorzien van online trainingen. Complimenten dus aan alle opleiders. AMT vraagt lezers: Wat vinden jullie, mogen online trainingen blijven?

Mijn buurman kijkt graag sciencefictionfilms. Volgens hem zie je daar dingen die later werkelijkheid worden. Ik vind het een interessante gedachte, maar als nuchtere oosterling is sciencefiction voor mij een ver-van-mijn-bedshow. Vooral de onbegrijpelijke 'magische' technologie in zulke films bekijk ik sceptisch.

Diagnosestellen: een goed begin is het hal..., nee het héle werk! Waar moet je beginnen? Uitlezen, voertuigscan, of informatie inwinnen via internet? Welke stappen doorloop je vóór je echt aan de slag gaat met apparatuur? We vroegen het aan opleiders GMTO en AutoNiveau. Leer van hun tips en tricks.

Soms is de relatie tussen oorzaak en gevolg meteen duidelijk. Zo vergat ik na het aftappen van de motorolie eens de carterstop weer te monteren. De relatie tussen de plas olie op de vloer (gevolg) en de carterplug die nog op de gereedschap kar lag (oorzaak), was snel gelegd. Van dit soort fouten leer je: als ik de carterstop vergeet, krijg ik natte voeten.

Een Mazda CX3 is betrokken geweest bij een ongeval. De schade is netjes hersteld, maar sindsdien zit er een vreemde storing in de auto. Hoe je zo'n storing oplost? Met de juiste tools én de kennis om die goed te gebruiken. Tja, da's duidelijk, maar hoe kom je aan die kennis en tools?

Training elektrische en hybride voertuigen? Oh, dat gaat om het veiligstellen volgens NEN 9140 van een elektrische auto. "Mis", zeggen Autoniveau-trainers Arjen de Jongh en Wilfred van der Stokker. "Hoe je veiligstelt? Dat zoek je op in de online Emergency Response Guide. Hier willen we maar één ding: je moet kennis en vaardigheid opdoen, waar je morgen direct mee aan de slag kunt."

Op 30 maart jl. nam Innovam de aandelen van AutoNiveau over. AutoNiveau en Innovam zijn vertrouwde partijen in de markt voor trainingen en opleidingen voor (auto)technici. Samen bedienen ze onder andere de Automotive Academy. Vanuit deze samenwerking groeide bij beide partijen de overtuiging dat verdere en intensievere samenwerking dé weg naar de toekomst is. De overname van de aandelen is volgens beide partijen dan ook een logische bekroning van dit proces.

Het is het begin van een werkdag. Ik parkeer mijn auto. Terwijl ik uitstap, meldt mijn telefoon opgewekt: 'Laat je niet natregenen vandaag'. Er is regen voorspeld in Assen. Ietwat geïrriteerd klik ik de melding weg. Als ik het trainingscentrum binnenloop en de trainingsauto's controleer, meldt de Tesla: 'Er is een sofware-update beschikbaar, wilt u deze nu, of later installeren?'