Is het examen Bevoegdheidsverlenging APK een goede toets voor de bekwaamheid van APK-keurmeesters? Die vraag stelden we niet alleen aan APK-opleiders, maar ook aan Jaap Zwaan van het instituut dat de examens maakt en afneemt, IBKI.
Weet je het nog, de Ford Mondeo met de wat rommelige achteruitrijverlichting? Goed- of afkeur? Dat was de vraag in de APK-Keurmeesterquiz. En juryvoorzitter Martin Pardoel wilde natuurlijk vooral een goede toelichting bij het antwoord. Kreeg hij die? We nemen de antwoorden onder de loep…
"Onlangs had ik een Golf IV in de werkplaats voor een APK-keuring", schrijft Edwin van der Gracht. "Tijdens de keuring viel me op dat het airbaglampje niet aanging. De Golf is van 1999, dus in dit geval is dat gewoon goedkeur. Maar stel dat de auto van na 31-12-2003 was geweest, wat dan? Afkeur? Maar er is helemaal geen afkeurcode voor de airbag. Hoe zit dat?"
De deeltjesteller in de APK. Het was in kannen en kruiken, tot twee Kamerleden de rem erop zetten. Het resultaat: versoepeling van de norm en verlate invoering in juli 2022. Waar moet je op rekenen?
Er zijn al weer heel wat ontwikkelingen gaande op APK-gebied. Van de visuele controle van het roetfilter tot de mistlamphoogteafstelling. Tijdens Auto Prof - AMT Live verzorgt RDW als kennispartner een kennissessie over de APK-regelgeving van nu én in de toekomst.
Mustafa Kahraman stuurde ons deze foto via AMT Autotechniek op Facebook. De Rotterdamse politie hield deze Renault Twingo aan bij een verkeerscontrole. De bestuurder mocht niet verder rijden omdat het dashboard ontbrak. Dat leidde tot de vraag: Wat zou je doen met deze auto in de APK?
APK voor € 19,95, kan dat?
We schreven het al eerder. Jouw APK-ervaring is een Boxo-doppendoos waard! Serenco heeft er nog een paar over, dus wees er snel bij en mail ons je ...
APK is de levenslijn voor veel autobedrijven. Maar APK is ook een bron van ergernis, verwondering en vermaak. Op AMT Autotechniek op Facebook zien we ...
Het Europees Parlement heeft gesproken over de geplande regels voor periodieke technische keuringen. Ook voor lichte aanhangers en motorfietsen, al verschillen de meningen daarover nogal. En het moet toch een 'directive' worden, verplichte regelgeving. Terug naar de onderhandelingstafel, melden we vanuit Straatsburg.
