Bij de montage van een Valeo dubbelmassavliegwiel duikt een opvallende instructie op: de kunststof klinknagels tussen het primaire en secundaire vliegwiel mogen niet verwijderd worden, omdat ze vanzelf oplossen. Dat leidt in de werkplaats tot logische vragen. Want wat gebeurt er precies met dat materiaal - en kan het geen schade veroorzaken?
In de discussie over alternatieve aandrijvingen gaat het bijna uitsluitend over hybrides, range extenders en volledig elektrische auto's.
Om de autotechnicus zo goed mogelijk te ondersteunen heeft mijngrossier.nl technische tekeningen van koppelingen aan de productnummers toegevoegd.
De zelfstellende koppeling. Veel auto's zijn er mee uitgerust, maar hoe monteer je zo'n koppeling op de juiste manier? Welke stappen zijn van belang om ...
Niet voor het eerst maakt Volvo melding van zijn experimenten met een vliegwiel om remenergie terug te winnen. De conclusie na uitvoerig testen is dat ...
Deze video laat eerste alle automaten zien die Mercedes-Benz eerder zelf bouwde, op zich al bijzonder dat automaten niet worden ingekocht. We zien de ...
In 1985 ontwikkelde <a href="http://www.luk.com/content.luk.de/en/index.jsp">LuK</a> het Dual Mass Flywheel. In de 23 jaar daarna bleef de Duitse ...
Het tweedelig vliegwiel is niet meer weg te denken. Het zit al in 45 miljoen auto's in Europa, geeft de moderne diesel een zijdezachte loop en dringt nu ...
Er gaat nogal eens wat mis met de koppeling en het tweedelig vliegwiel. Een goede reden voor ATC-West Brabant voor een avondje bijscholing door Ralph ...
