Niet voor het eerst maakt Volvo melding van zijn experimenten met een vliegwiel om remenergie terug te winnen. De conclusie na uitvoerig testen is dat een viercilinder met vliegwielondersteuning presteert als een grotere zescilinder. Maar daarbij wel tot 25% zuiniger is. Een techniek met toekomst?
De Europese auto-industrie staat onder druk. De Chinese concurrentie is hevig, de politiek veeleisend en de consument terughoudend. Welk antwoord hebben de EU-autofabrikanten op deze druk? Meer innovaties? We legden ons oor te luisteren op dé plek om daar achter te komen: het 46e Wiener Motoren Symposium.
We spraken er op de redactie pas nog over: jammer dat je aan vier vette elektromotoren in een megawatt supersportwagen niks opwindends ziet. Vandaar dat in die zeer exclusieve klasse de benzinemotor nog niet verdwijnt. Zoals in de een ietsje hybride Zenvo Aurora.
Het is elk jaar een wondere wereld die op de Consumer Electronics Show wordt vertoond. Waaronder voertuigtechniek, soms complete auto primeurs. De nieuwe mode heet 'software defined vehicles', waarin programmatuur belangrijker is dan het voertuig. Hoe liet CES de software èn het voertuig zien?
Mercedes legde met een elektrisch aangedreven CLA-prototype op het nieuwe MMA-platform binnen 24 uur een recordafstand af op de Nardò Ring. De auto heeft 280 kW aan motorvermogen en een topsnelheid van 210 km/u. Maar hoeveel vermogen is eigenlijk nodig om de luchtweerstand bij die snelheid te overwinnen? En hoeveel als we de topsnelheid willen verdubbelen? AMT gaat rekenen!
